تحلیل تنش ارابه های فرود لوله ای شکل هلیکوپتر بل- 206

همواره در صنعت، طراحی ایمن و مقرون به صرفه از اهمیت ویژه ای برخوردار بوده است. برخی از این طراحی ها به دلیل شرایط خاص دارای پیجیدگی ها و حساسیت هایی می باشند که از این میان می توان به سازه فرود هلیکوپتر اشاره کرد. حساسیت این سازه از جهت ارتباط مستقیم با جان انسانها و پیچیدگی آن بخاطر شرایط غیرقابل پیش بینی ضربه در هنگام فرود دارای اهمیت است. در این مقاله نوعی از ارائه فرود اسکیدی در محیط نرم افزاری المان محدود مورد بررسی قرار گرفته است. در ابتدا حالت استاتیکی تحلیل شده و نتایج با استانداردهای جار مقایسه واعتبارسنجی گردیده است. سپس به منظور کاهش تنش های ایجاد شده هنگام فرود، بهینه سازی استاتیکی انجام شده است. در نهایت تحلیل دینامیکی ضربه برای حالت برخورد عمودی برای دو آلیاژ آلومینیوم انجام شده است. نتایج نشان می دهند که می توان با انتخاب ابعاد و جنس مناسب میزان تنش را در نقطه بحرانی سازه کاهش داد.

کلیدواژه ها:

ارائه فرود ، تحلیل ضربه ، سازه فرود هلیکوپتر ، بهینه سازی