تحلیل تنش ارابه های فرود لوله ای شکل هلیکوپتر بل- 206
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 984
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AMME01_018
تاریخ نمایه سازی: 9 مرداد 1395
چکیده مقاله:
همواره در صنعت، طراحی ایمن و مقرون به صرفه از اهمیت ویژه ای برخوردار بوده است. برخی از این طراحی ها به دلیل شرایط خاص دارای پیجیدگی ها و حساسیت هایی می باشند که از این میان می توان به سازه فرود هلیکوپتر اشاره کرد. حساسیت این سازه از جهت ارتباط مستقیم با جان انسانها و پیچیدگی آن بخاطر شرایط غیرقابل پیش بینی ضربه در هنگام فرود دارای اهمیت است. در این مقاله نوعی از ارائه فرود اسکیدی در محیط نرم افزاری المان محدود مورد بررسی قرار گرفته است. در ابتدا حالت استاتیکی تحلیل شده و نتایج با استانداردهای جار مقایسه واعتبارسنجی گردیده است. سپس به منظور کاهش تنش های ایجاد شده هنگام فرود، بهینه سازی استاتیکی انجام شده است. در نهایت تحلیل دینامیکی ضربه برای حالت برخورد عمودی برای دو آلیاژ آلومینیوم انجام شده است. نتایج نشان می دهند که می توان با انتخاب ابعاد و جنس مناسب میزان تنش را در نقطه بحرانی سازه کاهش داد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علیرضا قاضی زاده
دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته کرمان
مسعود رضایی زاده
دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته کرمان
عماد جمعه زاده
دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته کرمان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :