اثرات زیست محیطی اتوبوس های تندرو در مسیر خط 5

سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,375

فایل این مقاله در 22 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

TTC12_024

تاریخ نمایه سازی: 23 خرداد 1392

چکیده مقاله:

راه اندازی مسیر جدید BRT درمحور رسالت حدفاصل دردشت (پایانه دانشگاه علم و صنعت) تا میدان آرژانتین در دستور کار شهرداری است. خط 5 اتوبوسهای تندرو یکی از خطوط مهم شرقی - غربی است که از پایانه علم و صنعت آغاز می شود و تا بزگراه رسالت ادامه خواهد یافت. در تحقیق حاضر اثر بخشی راه اندازی خط 5 در رابطه با مسایل زیست محیطی، فرهنگی و اجتماعی مورد بررسی قرار گرفت. اندازه گیری آلاینده های هوا و صدا در قبل و بعد از راه اندازی خط 5 صورت پذیرفت. تفاوت زیادی بین دو مرحله اندازه گیری مشاهده نمی شود. مقایسه میانگین آلاینده های هوا در مسیر خط 5 بیش از استانداردهای ملی نمی باشد. مقایسه میانگین آلودگی صدا در قبل و پس از راه اندازی خط، فراتر از استانداردهای صدا در هوای آزاد است. این موضوع برای زمان های شب و روز صادق است. از نظر اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی مسیر خط 5 بسیار متنوع و غیر همگن می باشد. انواع کسب با درآمدهای متغییر، حضور مردم غیر بومی بصورت کسبه یا بصورت ساکنین جدید در منطقه مشهود است. در مسیر میدان آرژانتین تا دردشت حدود 400 واحد تجاری، خدماتی، آموزشی وجود دارد. امور غذایی (رستوران، شیرینی، خشکبار، آبمیوه، بستنی، ....) بهمراه خدمات پزشکی بیشترین فراوانی کسب و کار را دارد می باشند و حدود 37 درصد از کل فعالیت های را در مسیر خط 5 شامل می شوند. سایر امور نظیر امور تاسیساتی، مراکز آموزشی و خدمات اتومبیل نیز حدود 36 درصد از کل فعالیت را تشکیل می دهند. نتایج بدست آمده نشان می دهد که در صورت اجرای موفق طرح خط 5 بی آر تی می توان حدود 1/6 میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفه جویی نمود. از این طریق میزان هزینه های اجتماعی نیز تا حد 2/7 میلیارد ریال کاهش خواهد یافت. بنابراین سرجمع صرفه جویی (شامل سوخت و هزینه های اجتماعی) معادل 13/7 میلیارد ریال می باشد. مجموع امتیاز خط 5 در محیط اجتماعی 3+ ارزیابی شده است. در صورت بکار گیری طراحی مناسب در اطراف گاردریل در طول مسیر می توان نسبت به ارتقاء این رقم تا حد 8+ نیز امیدوار بود.

نویسندگان

عبدالرضا کرباسی

استادیار دانشکده محیط زیست دانشگاه تهران

فریماه صالحی

کارشناس ارشد مدیریت محیط زیست، دانشکده محیط زیست و انرژی، واحد علوم و ت

مرتضی خشایی پور

کارشناس ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه علم و صنعت ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • امیرمعینی، مهران، (1383). صرفه جویی انرژی: سیاست های قیمتی یا ...
  • دبیری، فرهاد، (1387). الزامات و سیاست های کاهش آلودگی هوا ...
  • قنواتی، عزت، برزگر، صادقی و جانبابانژاد، محمدحسین، (388 1). ضرورت ...
  • _ جلالیان، حمید، (1376). آلودگی هوای تهران و اهمیت فضای ...
  • حیدرزاده، محمدهادی، علی تبریزی، مریم و یعقوب پور، زینب، (1387الف). ...
  • حیدرزاده، محمدهادی، حسامی، زهره و والی زاده معجزی، فرناز، (1387ب). ...
  • کرباسی، عبدالرضا، خشایی پور، مرتضی، صالحی فریماه و رشیدی، ژوان ...
  • کرباسی، عبدالرضا و عبدالله زاده، مهین (1386). محاسبه تبخیر از ...
  • کرباسی، عبدالرضا و کاویانی فر، فاطمه، (187). برآورد میزان هدرروی ...
  • کرباسی، عبدالرضا و صمدی، رضا، (1387). قوانین مورد نیاز جهت ...
  • کرباسی، عبدالرضا و مسطوره طهرانی، شهره، (1384). کاربرد تجارت الکترونیک ...
  • آ. مسطوره طهرانی، شهره، کرباسی، عبدالرضا و دبیری، فرهاد، (1387). ...
  • متصدی، سعید، دبیری، فرهاد و آهنربای، نوشین، (1387). بررسی تطبیق ...
  • مجابی، محمد و نوازی، آزاده، (1387). بررسی تاثیر جرایم آلودگی ...
  • مجنونیان، هنریک، (1374. مباحثی پیرامون پارکها، فضای سبز و تفرجگاها. ...
  • منظور، داوود، (1383). اصلاح نظام پرداخت یارانه های انرژی با ...
  • منوری، سیدمسعود، (1384). ارزیابی اثرات زیست محیطی. نشر میترا، 363 ...
  • نمایش کامل مراجع