بهینه سازی ستون میانی خودرو (B - Pillar) از جنس کامپوزیت جهت دستیابی به چیدمان مناسب لایه ها در تست برخورد ازکنار به کمک الگوریتم ژنتیک
محل انتشار: مجله مکانیک سازه ها و شاره ها، دوره: 3، شماره: 2
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 765
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JSFM-3-2_007
تاریخ نمایه سازی: 13 مرداد 1394
چکیده مقاله:
در مقاله حاضر به منظور بهبود رفتار خودرو سمند در برخورد از کنار، بخش داخلی ستون میانی خودرو سمند با استفاده از کامپوزیت های لایه ای ساخته شده از کربن - اپوکسی مدل شده است و سپس شبیه سازی تست برخورد از کنار بر اساس استاندارد FMSS214 از طریق آنالیز اجزای محدود صورت گرفته است . از آن جایی که تغییر در چیدمان لایه ها سبب تغییر مقاومت سازه در برابر برخورد می شود . بااستفاده از شبکه های عصبی و الگوریتم ژنتیک نتایج بهینه برای کمترین میزان نفوذ ستون ارائه گردیده است . در راستای آموزش شبیکه های عصبی برای شناسایی رفتار سازه در برخورد ، از تکنیک های طراحی آزمایشات تاگوچی و همرسلی برای دست یابی به پوشش یکنواختی از فضای طراحی، استفاده شده است . پس از بررسی کامل صحت آزمایشات و شناسای رفتار پدیده به کمک شبکه های عصبی با استفاده از نتایج مدل سازی و انجام فرآیند بهینه سازی ، نتایج بیان گر آن بود که بهترین رفتار سازه در این برخورد در محدوده چیدمان 40 تا 50 درجه اتفاق می افتد . بدین ترتیب چیدمانی ارائه شد که به ازای آن کمیته ی جابجایی در سازه و در نتیجه بیشترین محافظت از محفظه سرنشینان صورت می گیرد که از مهمترین چالش ها در برخورد از کنار می باشد .
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد حسن شجاعی فرد
استاد، دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی مکانیک
روح اله طالبی توتی
استادیار، دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی مکانیک
مرتضی میرباقری
دانشجو کارشناسی ارشد، دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی خودرو
منصور ترابی
دانشجو کارشناسی، دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی خودرو