تحلیل و آنالیز حرکت قطار بر روی قوس ایستگاه طرشت
محل انتشار: اولین همایش ملی راه آهن سریع السیر در ایران
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,201
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
HSRC01_028
تاریخ نمایه سازی: 21 تیر 1393
چکیده مقاله:
بی تردید حرکت قطار بر روی قوس یکی از حساس ترین موقعیت هایی است که در زمان حرکت پیش می آید. بیشترین استهلاک و سرعت های بحرانی در همین موقعیت وجود دارد. در این مقاله قصد داریم یک تحلیل دینامیکی بر روی قوس ایستگاه طرشت که کمترین شعاع قوس را در خطوط متروی تهران دارد انجام دهیم و سرعت بحرانی و دو راهکار افزایش ایمنی حرکت قطار بر روی این قوس را بررسی کنیم.ما با استفاده از نرم افزار ADAMS/Rail که نرم افزاری قدرتمند در زمینه ی تحلیل دینامیکی حرکت قطار می باشد ابتدا سرعت بحرانی را به دست می آوریم و سپس دو عامل مؤثر بر افزایش سرعت قطار بر روی قوس را بررسی می کنیم. این دو عامل، شیب عرضی خط و فاصله ی بین دو محور قطار هستند. افزایش ایندو باعث افزایش سرعت بحرانی قطار بر روی قوس می شود که همان سرعت های بحرانی جدید ما هستند.مزیت این کار این است که اولاً سرعت بحرانی را با شرایط اولیه به دست آوردیم و ثانیاً سرعت بحرانی جدید که سرعتی بالاتر نسبت به سرعت اول دارد، به قطار اجازه می دهد تا با سرعت بیشتری برروی این قوس حرکت کند
نویسندگان
حسین رحیمی
کارشناس مکانیک خودرو، مرکز آموزش علمی کاربردی ساپکو، تهران، تهران.