بررسی سایش فلنج چرخ های قطار خط 5 متروی تهران توسط شبیه سازی نرم افزاری و اندازه گیری های میدانی
محل انتشار: شانزدهمین همایش بین المللی حمل و نقل ریلی
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,646
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC16_040
تاریخ نمایه سازی: 7 بهمن 1393
چکیده مقاله:
با توجه به اهمیت سایش چرخ و ریل در صنعت حمل و نقل ریلی، تحقیق حاضر بر روی سایش چرخ و ریل مورد استفاده درخط پنج متروی تهران انجام گرفته است. در این پژوهش پارامترهایی مانند نیروی جانبی ، مسافت ، ضخامت فلنج چرخ که برسایش میان ریل و چرخ تاثیر گذار هستند مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور ابتدا با استفاده از اندازه گیری های میدانی ضخامت فلنج به صورت دوره ای در مسافت های مختلف اندازه گیری شد سپس در نرم افزار آدامز-ریل شرایط دینامیکی مشخص از پارامترها و عوامل موثر بر رفتار دینامیکی قطار شبیه سازی شده و نیرو های جانبی وارد بر چرخ و ریل محاسبه شدهاست. از پارامترهای مورد بررسی دراین پژوهش ضخامت فلنج و نیروی جانبی وارد بر گوشه داخلی ریل و فلنج چرخ میباشد که نتایج به دست آمده نشان داد چرخ های محور ابتدایی هر بوژی بیشترین میزان سایش را دارد که با چرخش 181 درجه ای قطار سایش را در تمامی چرخ های قطار تقریبا مقدار یکسان را نشان داد . همچنین با بررسی مسافت طی شده مشاهده شد با وجود اینکه با افزایش مسافت لغزش از ضخامت فلنج کاسته می شود اما نرخ سایش کاهش یافت
کلیدواژه ها:
نویسندگان
نصرا... رجایی
مدیر عملیات و تعمیرات جاری خط ۵ متروی تهران
میلاد هادی نژاد شیخ
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک ساخت و تولید، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :