روش های اندازه گیری نوفه ناشی از تایر و روسازی
محل انتشار: اولین کنفرانس مدیریت آلودگی هوا و صدا
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 928
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CANPM01_085
تاریخ نمایه سازی: 13 اسفند 1391
چکیده مقاله:
نوفه ناشی ازترافیک جاده بطورفزاینده ای تبدیل به مشکل مهمی درایران و کشورهای دیگرجهان شده است همزمان بسیاری ازجوامع با کاهش نوفه محیطی درجست جوی راهی برای ارتقای کیفیت زندگی می باشند بنابراین نوفه ناشی ازترافیک جادها یرکن مهمی برا یتوسعه اقتصادی و کیفیت زندگی م یباشد درسرعت های آزاد راه ها برای خودروها منبع اولیه تولیدنوفه ترافیک نوفه ناشی ازتایرورویه می باشد بنابراین سطح اشتراک تایر ورویه هدف اصلی مطالعات برای کاهش نوفه ترافیک می باشد به همین منظور درجوامع مختلفی از جمله ایالات متحده آمریکا اروپا ژاپن و استرالیا مطالعاتی دراین زمینه انجام شده است براساس مطالعات انجام شده دلایلی موجود است که ساخت و نگهداری روسازیهای که کم صداتر ازرویه های متداول که ایمن تر بادوام تر و ازنظر اقتصادی مقرون به صرفه تر می باشند را محتمل می داند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حسن طاهر خانی
دانشگاه زنجان،دانشکده فنی و مهندسی،دکتری راه و ترابری
محمد حسین اصفهانی
دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)قزوین،دانشکده فنی و مهندسی،دانشج
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :