بررسی پدیده خستگی شمع های منفرد تحت اثر کوبش در سکو های ثابت شابلونی (Jacket)

در این مقاله تخریب خستگی شمع ها ناشی از تنشهای شمعکوبی روی سکوهای ثابت شابلونی مورد بررسی قرارگرفته است. آنالیز خستگی شمع به روش کلاسیک روی سکوی گازی فاز 12 پارس جنوبی واقع درخلیج فارس با دو نوع پروفیل خاک رسی و ماسه ای انجام گرفته است. بررسی خستگی شمعها در اثر کوبش برای شمع های بلند و انعطاف پذیر در محدوده عمق گیرداری، نشان می دهد که خستگی شمعها در سکوهای ثابت شابلونی می تواند نقش تعیین کننده ای در طراحی این نوع از سازه های دریایی داشته باشد. برای بدست آوردن یک عمر خستگی قابل قبول و مطمئن، باید از منحنی S-N نوع C آیین نامه DNV و یا از منحنی های S-N آیین نامه API-RP2A مربوط به اتصالات جوشی سر به سر و الزاماً یک طرفه ی بیرونی و چکش هایی با کارائی 90 درصد برای تمام طول شمع استفاده کرد. البته در این مقاله از ضوابط مربوط به آیین نامه API استفاده شده است. همچنین خستگی کوبشی شمع در ماسه بیشتر از رس است. شمع های کم عمق با رفتار صلب نیز نیازی به بررسی خستگی ندارند. با توجه به اینکه هیچکدام از آئین نامه های سازه های دریایی موضوع این تحقیق را مورد توجه قرارنداده اند، لذا ضرورت دارد مهندسین طراح پس از طراحی کامل سکوهای ثابت متکی بر شمع، خستگی تجمعی ناشی از کوبش را برای پی های عمیق بررسی نمایند.

کلیدواژه ها:

سکوی ثابت شابلونی (Jacket) ، آیین نامه API ، کوبش ، خرابی خستگی