بررسی اثر پولی بر ارتعاشات پیچشی میل لنگ موتور دیزل

در این پژوهش اثر پولی به عنوان جاذب ارتعاشی بر ارتعاشات پیچشی میل لنگ درموتور دیزل ۶سیلندربررسی می گردد. برای حل مسأله در حالت کلی،سیستم دینامیکیومعادلات ارتعاشی در دو حالت سیستم بدون جاذب ارتعاشی وسیستم با جاذب ارتعاشی نوشته می شود. برای بدست آوردن ضریب دمپینگ پولی با ان جام تست از آنالیزمودال تجربی استفاده شده است. حل دستگاه معادلات به دست آمده برای دو حالت درنرم افزار MATLAB و مقایسه پاسخهای زمانی نشان می دهد که وجود پولی به عنوان جاذب ارتعاشی سیستم تا 60 درصد دامنه ارتعاشی سیستم را کاهش می دهد.

کلیدواژه ها:

جاذب ارتعاشی ، ارتعاشات پیچشی ، آنالیز مودال ، روش فضای حالت