بهبود استراتژی کنترل موتورهای احتراق جرقه ای به منظور کاهش آلایندگی در وضعیت استارت سرد

در این مقاله یک استراتژی کنترل مناسب برای کاهش میزان آلایندگی در وضعیت استارت سرد موتورهای احتراق جرقهای ارایه شده است. این استراتژی به دنبال گرمایش هر چه سریعتر مبدل کاتالیست ضمن کاهش آلاینده های پرخطر تولیدی در زمان گرمایش مبدل کاتالیست است. استراتژی ارایه شده که با کنترل بر روی ورودی های زاویه جرقه و زاویه همپوشانی سوپاپهای ورودی و خروجی سیلندر و در حالیکه شیوه کنترل ورودی های نسبت هوا به سوخت و میزان گشایش دریچه هوای ورودی دقیقا مشابه کنترل کننده های تولیدی مرسوم است، اقدام به کاهش آلایندگی در وضعیت استارت سرد مینماید . در ادامه استراتژی ارایه شده به منظور تست و ارزیابی در غالب یک کنترل کننده پیاده سازی شده و به یک مدل موتوری کنترل پذیر در شرایط استارت سرد اعمال میگردد. مدل استفاده شده در این پژوهش،یک مدل کنترل پذیر از موتور EF7 مجهز به سامانه VVT میباشد. نتایج شبیه سازیها کاهش 9% زمان شروع به کار مبدل کاتالیست و کاهش به ترتیب 6% و 0.01% آلاینده هایHC و NO طی فاز گرمایش کاتالیست را بیان میدارد.

کلیدواژه ها:

وضعیت استارت سرد ، موتور احتراق جرقه ای ، استراتژی کنترل ، کنترل کننده فازی ، VVT