ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

مقایسه تاثیر و ارزیابی هندسی طرح های موازی و لچکی پایانه رمپ های ورودی برروی ترددبزرگراه (مطالعه موردی: بزرگراه های استان تهران)

تعداد صفحات: 18 | تعداد نمایش خلاصه: 163 | نظرات: 0
سال انتشار: 1395
کد COI مقاله: AUCCONF01_033
زبان مقاله: فارسی
(فایل این مقاله در 18 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)
محتوای کامل این مقاله با فرمت WORD هم قابل دریافت می باشد.

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.

برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 18 صفحه است به صورت فایل PDF و یا WORD در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
فرمت فایل مورد نظر را انتخاب فرمایید:


مشخصات نویسندگان مقاله مقایسه تاثیر و ارزیابی هندسی طرح های موازی و لچکی پایانه رمپ های ورودی برروی ترددبزرگراه (مطالعه موردی: بزرگراه های استان تهران)

مسعود تیموری - گروه عمران- گرایش راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران
محمدسعید منجم - گروه عمران- گرایش راه و ترابری، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران

چکیده مقاله:

به عنوان یک فاکتور مهم در ترافیک، گلوگاه ها علاقه بسیاری از محققان را به خود جلب کرده اند. از جمله گلوگاه ها می توان به رمپ های ورودی، رمپ های خروجی، خطوط مسدود، باریک شدن عرض خط و... اشاره کرد. در بین مدل های مختلف گلوگاه ها، رمپ های ورودی و رمپ های خروجی موردهای خاصی برای محققان بوده و تحقیقات بسیاری در این زمینه انجام شده است. این مقاله به مقایسه و ارزیابی هندسی طرح های موازی ولچکی پایانه رمپ های ورودی برروی سرعت و تردد بزرگراه می پردازد. ساختار کلی تحلیل، ارزیابی و ارایه مدل برای طرح های مذکوربا استفاده ازروش رگرسیون خطی چند متغیره گام به گام شکل گرفته است. سپس با تکیه برمطالعه موردی بزرگراه های استان تهران، نیازمندی های انجام تحلیل آماده شده تامسیله ارزیابی هندسی پایانه رمپ های ورودی، به روش یاد شده با استفاده ازنرم افزار Spss به تحقق برسد. اطلاعات مورد نیاز برای این پژوهش با فیلمبرداری از 60 سایت مختلف پایانه رمپ (برای هرکدام ازطرح ها 30 سایت) در دو مقطع قبل و بعد از پایانه و استخراج اطلاعات از آن به دست آمده است. تحلیل انجام شده روی هرکدام ازطرح ها نشان می دهد که با افزایش طول خط افزایش سرعت ( LA ) سرعت وسایل نقلیه عبوری از بزرگراه در پایانه رمپ ورودی نوع موازی بطور قابل ملاحظه ای نسبت به نوع لچکی آن افزایش می یابد ولی تاثیر ن روی تردد وسایل نقلیه عبوری از بزرگراه زیاد نمی باشد. افزایش طول لچکی (LT) نسبت به طول خط افزایش سرعت (LA) در پایانه رمپ های ورودی نوع موازی در میزان تردد وسایل نقلیه تاثیر بیشتری داشته، چون راننده در این طول خط لچکی به سمت مسیر اصلی هدایت می شود. با افزایش تعداد خطوط بزرگراه ( N ) تردد وسایل نقلیه عبوری ازبزرگراه در پایانه رمپ ورودی نوع موازی به طورقابل ملاحظه ای نسبت به نوع لچکی آن افزایش می یابدوتاثیرآن روی سرعت وسایل نقلیه عبوری از بزرگراه در پایانه رمپ ورودی نوع لچکی نسبت به نوع موازی آن بیشتر می باشد.

کلیدواژه ها:

رمپ ورودي، ارزيابي هندسي، طرح موازي ولچكي، بزرگراه، Spss

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/573850/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
تیموری، مسعود و منجم، محمدسعید،1395،مقایسه تاثیر و ارزیابی هندسی طرح های موازی و لچکی پایانه رمپ های ورودی برروی ترددبزرگراه (مطالعه موردی: بزرگراه های استان تهران)،کنفرانس علمی عمران، معماری و شهرسازی،زنجان،،،https://civilica.com/doc/573850

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1395، تیموری، مسعود؛ محمدسعید منجم)
برای بار دوم به بعد: (1395، تیموری؛ منجم)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • تیموری، مسعود. (1395). تاثیرفرم هندسی پایانه خروجی و ورودی رمپ ...
  • آیین نامه طرح هندسی راه های ایران. (1391). نشریه شماره ...
  • میرزایی، شهریار.(1388). آمار کاربردی. کرمانشاه: انتشارات طاق بستان. ...
  • تناکی زاده، امین. (1391) بررسی اثر مشخصات بارگذاری بر مدول ...
  • آیین نامه طراحی راههای شهری. 1375).وزارت مسکن وشهرسازی .مرکزمطالعات وتحقیقات ...
  • Aashto.(2011). A. "Policy on Geometric Design of Highways and Streets." ...
  • Jacobson, L., J. Stribiak, L. Nelson, and D. Sallman(2008). Ramp ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه آزاد
    تعداد مقالات: 22,197
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی