تحلیل واکنش کاربران خودرو شخصی نسبت به سیاست های مختلف مدیریت تقاضای سفر مطالعه موردی: اصفهان، ایران

با وجود نتایج امیدوار کننده سیاست های مدیریت تقاضای سفر در شهرهای مختلف دنیا، مطالعهدقیق ابعاد مختلف این سیاست ها برای هر شهر امری ضروری به نظر می رسد. بدین منظور با توزیع480 پرسشنامه در محدوده مرکزی شهر اصفهان، اهداف اصلی این پژوهش شامل: 1- نمایان ساختنمیزان اثر سیاست های مورد مطالعه بر جذب کاربران خودرو شخصی به حمل و نقل عمومی و دفعآنان از مد فعلی در محدوده مرکزی شهر، 2 - بررسی و تحلیل نوع و محل اثرگذاری سیاست هایپژوهش، 3 - شناسایی وضع موجود حمل و نقل عمومی شهر اصفهان و میزان فاصله آن تا حداقلانتظارات مردم، می باشد. از بررسی نتایج حاصل از پرسشنامه مشخص گردید که سیاست های جذبیبیش از دو برابر تاثیرگذارتر از سیاست های دفعی می باشند. کاهش اختلاف زمان سفر و افزایشراحتی در گروه سیاست های جذبی و افزایش قیمت سوخت و محدودیت پارک خودرو در گروهسیاست های دفعی دارای بیشترین تاثیرگذاری روی کاربران خودرو شخصی می باشند. همچنینمشخص گردید که حداقل انتظار خانم ها از پارامترهایی نظیر امنیت و کیفیت در حمل و نقل عمومیبالاتر از آقایان است و با افزایش سطح تحصیلات افراد، استفاده از حمل و نقل عمومی به دو دلیلعمده ی اختلاف زمان سفر بالا و راحتی پایین کاهش محسوسی می یابد.

کلیدواژه ها:

دیریت تقاضای سفر ، برنامه ریزی حمل و نقل ، تحلیل حساسیت ، رجحان بیان شده ، سیاست های دفعی ، سیاست های جذبی