شبیه سازی المان محدود آزمون برخورد خودرو و بهینه سازی رفتار دینامیکی سیستم گاردریل با سپری دو موج
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 734
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC14_043
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394
چکیده مقاله:
شبیه سازی آزمون های برخورد خودرو در طی دهه گذشته توسعه زیادی پیدا کرده است. با پیشرفتفناوری در حوزه سخت افزاری کامپیوتر و توسعه کدهای المان محدود غیر خطی برای مواد مختلف،شبیه سازی کامل فرآیندهای پیچیده دینامیکی امکان پذیر شده است. هدف این تحقیق بهینه سازیارتفاع سپری سیستم گاردریل و همچنین فاصله عرضی بین پایه های آن است. بدین منظور میزانمقاومت سیستم گاردریل در برابر برخورد خودرو تخمین زده می شود. برای شبیه سازی رفتار دینامکیسیستم گاردریل در زمان برخورد خودرو از نرم افزا ANSYS/AUTODYN15 استفاده شده است. نتایج عددی تغییر شکل بیشینه گاردریل در زمان برخورد خودرو، به ازای تغییرات ارتفاع گاردریل وعرض دهانه بین پایه ها بدست آمده و میزان افزایش انرژی داخلی خودرو مورد بررسی قرار گرفتهاست. به منظور بهینه سازی عوامل موثر در عملکرد سیستم گاردریل از روش طراحی آزمایش استفادهشده است. نتایج بهینه سازی نشان می دهد، زمانی که ارتفاع سپری گاردریل برابر (h(max=0.8(m و فاصله بین پایه ها معادل (d(p)=4(m باشد، سیستم گاردریل بهترین عملکرد را از خود نشان می دهد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
شاهین شعبانی
استادیار، دانشگاه پیام نور تهران، دانشکده فنی، گروه عمران
ایمان ایمانی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه پیام نور تهران ، دانشکده فنی، گروه عمران
مهدی مرادی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه پیام نور تهران ، دانشکده فنی، گروه عمران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :