کاربرد قیرهای امولسیونی اصلاح شده در عملیات تعمیر نگهداری و بهسازی رویه های آسفالتی

براساس مطالعات استفاده ازمخلوطهای اسفالتی گرم نقاط ضعف و کاستیهایی درزمینه مقاومت و خصوصیات خدمت دهی روسازی ها وجود دارد لذا بررسی چگونگی بهبود خواص آن یکی ازنیازهای ضروری صنعت راهسازی می باشد تکنیک و روشهای اجرا دردماهای کمتر ازدمای اسفالتهای گرم یا دمای محیط برای ساخت و تعمیر باعث کاهش انتشار ذرات مضر کاهش مصرف انرژی و جلوگیری ازاکسیداسیون قیرشده و مخاطرات کمتری نسبت به روشهای استفاده ازاسفالت گرم دارد امولسیون های قیری معمولا درمحل استفاده تهیه و اجرا میشوند که باعث اجتناب ازمصرف انرژی انتشار درمحیط ازطریق گرم کردن خشک شدن و جذب شدن سریع درسنگدانه ها میشوند اصلاح امولسیون های قیری با موادافزونی نظیر اهک پلیمر و دیگر مواد اصلاح کننده بهبودهایی درخدمت دهی پایایی کاهش تغییر شکل درروسازی و کاهش هزینه های چرخه عمر درمقایسه با قیرهای امولسیونی اصلاح نشده یا مخلوطهای گرم قیری ایجادمیکند چنین اصلاحاتی باعث کاهش چشمگیر درخرابیهایی ازقبیل خرابی شیارافتادگی ترک خوردگی و افزایش مقاومت درمقابل تنشهای مرتبط با ترافیک میشوند روشهای مختلف استفاده ازسیلکوت ها بعنوان یکی ازبهترین گزینه های عملیات تعمیر و نگهداری با استفاده ازامولسیون ها و امولسیونهای اصلاح شده دراین مقاله مورد بررسی قرارمیگیرد سیلکوتهای قیری بخشی ازمجموعه عملیات سطحی طراحی شده برای آب بندی و محافظت رو سازی اسفالتی درمقابل عوامل مضر محیطی میب اشد عملیات سطحی برای بالا بردن کیفیت پوشش و جهت بهبود خاصیت چسبندگی مابین روسازی و تاثیر وسایل نقلیه انجام میگیرد که دراین مقاله مورد نقد و بررسی قرارگرفته است

کلیدواژه ها:

قیرهای امولسیونی ، روسازی ، پلیمر ، مخلوطهای گرم ، سیلکوت ، آسفالت