ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
ورود |عضویت رایگان |راهنمای سایت |عضویت کتابخانه ها
عنوان
مقاله

تاثیر آسفالت متخلخل در کاهش لغزندگی و افزایش اصطحکاک و روابط متقابل آن در کاهش تصادفات

سال انتشار: 1395
کد COI مقاله: CAMU03_225
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 386
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
محتوای کامل این مقاله با فرمت WORD هم قابل دریافت می باشد.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 11 صفحه است به صورت فایل PDF و یا WORD در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله تاثیر آسفالت متخلخل در کاهش لغزندگی و افزایش اصطحکاک و روابط متقابل آن در کاهش تصادفات

محمدرضا اسکندری - عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج
محمد مهدی گلشاهی - دانشجوی کارشناسی مهندسی عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج
مهدی اخوان - دانشجوی کارشناسی مهندسی عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج
غزاله اسکندری - دانشجوی کارشناسی معماری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکز

چکیده مقاله:

آسفالت متخلخل باعث افزایش ضریب اصطحکاک و مقاومت در برابر لغزندگی می شود.مقاومت در برابر لغزندگی یکی از خصوصیات مهم در روسازی است که از پارامتر های اصلی در ایمنی راه است .این خصوصیت به صورت عاملی در هنگام ترمزگیری ، دربرابر سر خوردن لاستیک های وسیله نقلیه بر روی سطح خیس روسازی عمل می کند و بیانگر پارامتر ضریب اصطکاک می باشد.این موضوع در فصول بارندگی با توجه به لغزندگی سطح جاده ها اهمیت بیشتری پیدا میکند. با توجه به آزمایش های صورت گرفته با کاهش ضریب اصطحکاک ،آمار تصادفات به شدت رشد خواهد کرد.از این رو استفاده از آسفالت متخلخل با قابلیت زهکشی آب،که موجب افزایش سریع ضریب اصطحکاک می شود می تواند در کاهش تصادفات موثر باشد . آسفالت متخلخل علاوه بر کاهش تصادفات باعث تخلیه سریع آب از رویه جاده و بهبود قابلیت دید در شب می شود. این مقاله به بررسی نقش آسفالت متخلخل در کاهش لغزندگی و بهبود اصطحاک روسازی و در نهایت کاهش تصادفات می پردازد

کلیدواژه ها:

آسفالت متخلخل ، مقاومت لغزندگی،کاهش تصادفات

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا CAMU03_225 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/632001/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
اسکندری، محمدرضا و گلشاهی، محمد مهدی و اخوان، مهدی و اسکندری، غزاله،1395،تاثیر آسفالت متخلخل در کاهش لغزندگی و افزایش اصطحکاک و روابط متقابل آن در کاهش تصادفات،سومین کنگره بین المللی پایداری در معماری و شهرسازی - دبی و مصدر،،،https://civilica.com/doc/632001

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1395، اسکندری، محمدرضا؛ محمد مهدی گلشاهی و مهدی اخوان و غزاله اسکندری)
برای بار دوم به بعد: (1395، اسکندری؛ گلشاهی و اخوان و اسکندری)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه آزاد
تعداد مقالات: 7,885
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی