طراحی روسازی های آسفالتی با استفاده از نرم افزار Kenlayer بر اساس رفتار خطی و غیر خطی لایه های روسازی
محل انتشار: چهارمین کنگره ملی مهندسی عمران
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 6,826
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE04_284
تاریخ نمایه سازی: 19 مهر 1386
چکیده مقاله:
طراحی روسازی باید بر اساس شناخت مشخصات رفتاری مصالح لایه های مختلف روسازی صورت گیرد. برای سرعت بالای بارگذاری، فرض رفتار الاستیک خطی مصالح و مخلوط های آسفالتی، منطقی است. نتایج ازمایشگاهی نشان دهنده آن است که رفتار واقعی مصالح دانه ای، الاستیک غیر خطی بوده، فرض رفتار ویسکوالاستیک خطی مخلوط های آسفالتی، نزدیکی بیشتری با واقعیت دارد. در این تحقیق، با استفاده از نرم افزار Kenlayer، از طریق تحلیل حساسیت نتایج طراحی روسازی اسفالتی به تغییرات پارامترهای موثر در طراحی شامل مدول برجهندگی مصالح دانه ای، مدول دینامیکی مخلوط اسفالتی، درصد وسایل نقلیه سنگین عبوری از خط طرح و فشار باد چرخ، نتایج حاصل از طرح، مورد مقایسه و ارزیابی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهند که حداکثر ضخامت طرح، مربوط به فرض رفتار الاستیک خطی کلیه مصالح روسازی وحداقل ضخامت مربوط به فرض رفتار الاستیک غیر خطی مصالح دانه ای و رفتار ویسکوالاستیک خطی مخلوط های آسفالتی است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امیر کاووسی
دانشیار دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس
علی بابازاده نادینلویی
کارشناس ارشد راه ترابری، دانشگاه تربیت مدرس
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :