ورود
مقالات فارسیISIکنفرانسهاژورنالها

ترمز الکتریکی و احیاء انرژی به روش دو کلید فعال برای موتور جریان مستقیم بدون جاروبک (BLDC) در قطارهای برقی

محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی پیشرفتهای اخیر در مهندسی راه آهن
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,030

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:
https://civilica.com/doc/210641

شناسه ملی سند علمی:

ICRARE03_133

تاریخ نمایه سازی: 14 شهریور 1392

چکیده مقاله:

در این مقاله ترمز الکتریکی همراه با احیاء انرژی دینایمیک آن و یا به عبارت بهتر ترمز برگشت پذیر انرژی، با استفاده از تغییر توالی کلید زنی با روش دو کلید فعال برای محرکه BLDC بیان شده است. این روش با تغییر توالی کلید زنی در زمان دریافت سیگنال ترمز باعث ایجاد اختلاف فاز 180 درجه بین جریان و نیروی ضد محرکه می شود، این عمل تغییر لحظه ای در جهت گشتاور و کاهش سریع سرعت را به دنبال خواهد داشت. با استفاده از کلید زنی PWM دوسویه در بازه های خاموش کلید زنی، انرژی ذخیره شده در سلف سیم پیچی موتور بوسیله دیودهای هرزگرد بطور مستقیم به باتری برگشت داده می شود. روش بیان شده ساده، کم هزینه و موثر است. این روش به مبدل dc/dc اضافه، سوپر خازن و یا تکنولوژی سیم پیچی چند گانه موتور برای افزایش سطح ولتاژ نیروی ضد محرکه نیاز ندارد. کاهش پیچیدگی کلید زنی و تلفات و افزایش بازده سیستم از مزایای دیگر این روش است. روش بیان شده در محیط Matlab/Simulink پیاده سازی و نتایج شبیه سازی ارایه شده است.

کلیدواژه ها:

سیستم های حمل و نقل ریلی الکتریکی ، ترمز برگشت پذیر انرژی ، روش دو کلید فعال ، ماشین BLDC

نویسندگان

حسین شایقی

دانشیار، دانشگاه محقق اردبیلی

قاسم شکری گرجان

کارشناس ارشد ماشین های الکتریکی و درایو، دانشگاه تبریز

الهه نادری نجف آبادی

دانشجوی کارشناسی ارشد سیستم های قدرت، دانشگاه تبریز

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Y. P. Yang, C. P. LoJiayi H, "Current distribution control ...
  • W. Kempton, T. Kubo, "Electric-drive vehicles for peak power in ...
  • M. J. Marcel, T. A. Haskew, K.A. Williams, _ facility ...
  • S. Campanari, G. Manzolini, F. Garcia de la Iglesia, "Energy ...
  • K. _ Butler, M. Ehsani, P. Kamath, _ Matlab-based modeling ...
  • W.B. Gu, C.Y. Wang, B.Y. Liaw, "The use of computer ...
  • S. Onoda, A. Emadi, "PSIM-based modeling of automotive power systems: ...
  • K.T. Chau, Y.S. Wong, "Overview of power management in hybrid ...
  • D. Hong, H. Lee, J. Kwak, "Development of a mathematical ...
  • O. Bitsche, G. Gutmann, ; Review Systems for hybrid cars ...
  • Z. Guixiang, S. Andeas , S. Andreas, "Efficiency Optimization at ...
  • M. J. Yang, H. L. Jhou, B. Y. Ma, K. ...
  • W. yuhua, M. jianlin, W. yuanfang, : The Research of ...
  • M. Ye, Z. Bai, B. Cao, "Robust sliding model control ...
  • G. Nanda, N. C. Kar, _ survey and comparison of ...
  • Z. Q. Zhu, D. Howe, "Electrical machines and drives for ...
  • K.T. Chau, C. C. Chan, Chunhua Liu, "Overview of p ...
  • A. Kapun, M. Curkovic, A. Hace, K. Jezernik, "Identifying dynamic ...
  • J.W. Dixon, I. A. Leal, :Current control strategy for brushless ...
  • J. Larminie, J. Lowry, 2003, "Electric vehicle technology explained, " ...
  • J. R. Bumby, P.H. Clarke, , I. Forster, "Computer modelling ...
  • M. Jalalifar, A. Farrokh Payam, B. Mirzaeian, S. M. Saghaeian ...
  • A. Sathyan, N. Milivojevic, Y. J. Lee, M. Krishnamurthy, A. ...
  • Duane C. Hanselman, Brushless P erman ent-Magnet Motor Design, University ...
  • M. Ortuzar, J. Moreno, J. Dixon, _ _ Itracap acitor-based ...
  • Y. P. Yang, J. J. Liu, T. J. Wang, K. ...
    • نمایش کامل مراجع