بررسی ارتعاشات ناشی از لرزش های توان سیستم ناوگان-خط راه آهن- پل و نقش ترانشه ایزولاسیون کننده در کاهش این ارتعاشات

با توجه به توسعه روز افزون سیستم حمل و نقل ریلی و نیز توسعه شهرها و قرارگیری خطوط ریلی در حریم ساختمان ها و تاسیسات مهم شهری، اهمیت توجه به منابع تولید ارتعاشات روز به روز افزایش می یابد. از طرف دیگر، اندرکنش سیستم ناوگان و خط و در بعضی از خطوط، اندرکنش سیستم ناوگان، خط و پل بر پیچیدگی تحلیل می افزاید. از اقدامات مهم در کاهش خسارات ناشی از ارتعاشات، تحلیل دقیق آن و استفاده از بهترین شیوه جهت کاهش ارتعاشات می باشد. از روش های نوین کاهش ارتعاشات، استفاده از ترانشه ایزولاسیون کننده ارتعاشات می باشد، لذا در این تحقیق بمنظور تحلیل ارتعاشات ناشی از لرزش های توان سیستم سه گانه ناوگان- خط-پل، مدلی برای این سیستم ارتعاشی طراحی شده، سپس واکنش ها در کف پایه های پل و بوسیله تحلیل ارتعاشی تصادفی محاسبه گردیده و سپس مدل سه بعدی المان محدود خاک و سازه طراحی شده و در ادامه ارتعاشات خاک پیرامون و ساختمان اطراف آن به روش عددی تحلیل شده است. در نهایت با افزودن ترانشه ایزولاسیون کننده به مدل، تاثیرات این ایزولاسیون ارتعاشی و نیز تاثیرات انواع مختلف این ترانشه ها مورد بررسی قرار گرفته است. تحلیل های عددی انجام شده، نشان دهنده تاثیرات مثبت ترانشه ایزولاسیون کننده در کاهش ارتعاشات بوده و استفاده از آن جهت به حداقل رساندن ارتعاشات ناشی از حرکت قطار توصیه می گردد.

کلیدواژه ها:

سیستم سه گانه ناوگان- خط راه آهن- پل ، لرزش های توام ، ترانشه ایزولاسیون کننده ارتعاشات ، ترانشه باز ، ترانشه محصور