بررسی پارامتر های هندسی در ایمنی دوربرگردانها
محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی حوادث رانندگی و جاده ای
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,680
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TAC03_015
تاریخ نمایه سازی: 28 آبان 1391
چکیده مقاله:
بدلیل تاثیر مثبت میانه در ایمنی و عملکرد خیابانهای شریانی به ویژه بزرگراههای حومه شهری، استفاده از دوربرگردانها در چند سال اخیرگسترش یافته است. به این ترتیب، دسترسی ها در طول خیابان محدود شده و فقط از طریق بریدگی هایی انجام می شود که به منظور عبور جریان در میانه تعبیه شده است. محل ایجاد دوربرگردان ها بر ایمنی و کارایی آن ها تاثیر مستقیم دارد و توصیه هایی در خصوص طراحی هندسی دوربرگردانها شامل فاصله از تقاطع، بریدگی میانه، شعاع گردش، تورفتگی و خطوط چپگرد و مقاطع تغییر خط توسط محققین ارائه شده است که در این مقاله ضمن بیان تاثیر هریک از عوامل به مطالعه چند نمونه از دوربرگردانهای اجرا شدهدر تهران پرداخته شده است. نتایج حاکی از آن است که با افزایش عرض خط، تعداد تصادف کاهش و با افزایش فاصله از محل تقاطع تصادفات جلو- عقب افزایش ولیکن تصادفات جلو- پهلو کاهش می یابد. شعاع گردش کم نیز تصادفات جلو-پهلو را افزایش می دهد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
لیلا عزیزی
کارشناس ارشد مهندسی عمران،برنامه ریزی حمل و نقل، سازمان راهداری و ح
عبدالرضا شیخ الاسلامی
استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :