طراحی و ساخت واحد آزمون گر تایر و ارزیابی آن با استفاده از حس گرهای سیمی

فشردگی خاک حاصل از تردد وسایل نقلیه کشاورزی، تاثیر منفی بر روی ساختار خاک های زراعی، و در صورت تشدید، تولید محصول را در کوتاه مدت و بلند مدت تحت تاثیر قرار می دهد. بزرگی وسایل نقلیه کشاورزی و توزیع فشار تماسی در سطح خاک به طور مستقیم فشردگی را تحت تاثیر قرار می دهد بنابراین بهینه سازی پارامترهای تایر برای اعتدال و توزیع یکنواخت فشار تماسی مهم است. از این رو بررسی دقیق و تحقیقی جامع در زمینه اثر تردد تایرهای با اندازه و الگوهای مختلف تولید شده در داخل کشور با استفاده از سامانه آزمونگر تایر روی میزان فشردگی عمودی لایه های خاک و تعیین مقاومت حرکتی تایر امری ضروری است. در این تحقیق یک شاسی داخلی و خارجی به منظور اعمال بار عمودی و یک الکتروموتور و کنترل کننده سرعت برای تنظیم سرعت حرکت و یک گیربکس برای اتصال به تایر استفاده شد. به منظور اعمال دقیق بار عمودی روی تایر یک مبدل نیرو بین سیلندر هیدرولیک و شاسی نصب گردید. جهت تعیین مقاومت حرکتی تایر از مبدل گشتاور دیجیتالی بین الکتروموتور سه فاز و گیربکس استفاده شد. مدل المان محدود شاسی ایجاد و با استفاده از نرم افزار انسیس مورد تحلیل تنش و جابجایی قرار گرفت. ارزیابی سامانه با استفاده از طرح آزمایشی فاکتوریل با دو بار عمودی و دو فشار باد تایر در خاک رسی-لومی انجام و داده های حاصل از آزمایش با استفاده از نرم افزار آماری ‮‭1.9‬ ‭SAS ‬تحلیل گردید. نتایج حاکی از این بود که افزایش فشار باد تایر در یک بار عمودی ثابت باعث افزایش قابل توجه فشردگی در مرکز تایر می شود. همچنین با افزایش بار عمودی روی تایر در یک فشار باد ثابت فشردگی در کناره تایر به طور قابل ملاحظه ای افزایش یافت. آنالیز آماری نشان داد که افزایش فشار باد باعث افزایش معنی دار ضریب مقاومت حرکتی تایر در بار عمودی ثابت گردید. واژه های کلیدی: المان محدود ،فشردگی خاک، بار عمودی، فشار باد تایر، ضریب مقاومت حرکتی