طراحی مدل قیمت گذاری پارکینگ حاشیه ای در محدوده ی مرکزی شهر بر اساس روش تعادل عرضه و تقاضامطالعه موردی : محدوده منطقه 10 تهرانبر اساس روش تعادل عرضه-تقاضا

چگونگی تعیین قیمت منطقی برای پارکینگ های حاشیه ای با هدف ایجاد تعادل بین تقاضای پارکینگ و مقدار فضای پارکینگ تامین شده در مرکز شهر ها )عرضه(،پرسش اساسی است که برای مراکز کالن شهرها، پاسخ دشواری دارد.در این مقاله برای پاسخ به این موضوع از روش رفتاری ارایه انتخاب مناسب1 استفاده شده است، بدین صورتکه تمرکز بر روی نقطه ی عطف قیمت پارکینگ یعنی نقطه ی حداقل یا حداکثر نرخ قابل قبول برای تعادل عرضه_تقاضا استوار است.در این مقاله بر اساس استفاده از مدل های مختلف مشخص شد که مدل رگرسیون چندگانه ی خطی نشان می دهد که رانندگان قدیمی و بی تجربه احتمال بیشتری دارد که نقطه عطف قیمت پارکینگ را نادیده بگیرند.در حالیکه بر اساس مدل تصمیم گیری گسسته2،عمدتا بیانگر اثرات تحلیل های رفتاری و عملکردی رانندگان در زمینه ی انتخاب مکان پارک و اثر قیمت ان بر این انتخاب می باشد.در این مقاله برای مطالعه و بررسی محدوده منطقه 10 تهران انتخاب شد و پس از مدل سازی، مشخص گردید که دقت این مدل های متعارف بر اساس انتخاب نقطه ی عطف قیمت ارتقا می یابند.همچنین هزینه های پارکینگ،زمان صرف شده برای جستجوی مکان پارکینگ و زمان پیاده روی پس از یافتن پارکینگ حاشیه ای تاثیر منفی زیادی بر انتخاب محل پارکینگ دارند.در نهایت یک مدل قیمت گذاری برای کاهش میزان اشغال مکان پارکینگ های حاشیه ای ارایه گردید.که مبتنی بر مدل های قیمت گذاری پارکینگ بر اساس تعادل عرضه و تقاضا و نقطه عطف ان ها می باشد.و مشخص شد که برخی از شاخص و عوامل واقعی وجود دارند که معموال در انتخاب نقطه عطف قیمت لحاظ نمیشوند و میتواند موجب تاثیر بر تمایل به پرداخت هزینه و در نتیجه انحراف در طرح قیمت گذاری پارکینگ حاشیه ای شود.

کلیدواژه ها:

پارکینگ حاشیه ای ، قیمت گذاری پارکینگ ، مدل تصمیم گیری گسسته تعادل عرضه_تقاضا