کاهش نیروی دراگ اصطکاکی در آب بوسیله تزریق حباب های گاز دی اکسیدکربن در لایه مرزی توربولانس

یک مدل تک فاز دو بعدی محاسباتی از تزریق حبابهای گاز Co2 روی یک صفحه تخت با در نظر گرفتن نقش تغییرات دانسیته مخلوط در کاهش نیروی دراگ با استفاده از حبابهای گاز مورد استفاده قرار می گیرد. این مدل شامل معادلات ناویر استوکس و یک مدل توربولانس استاندارد k-ω می باشد اعتبار مدل پیشنهادی با استفاده از مقایسه با نتایج در دسترس آزمایشگاهی و مدلهای چندفازی پیچیده ارزیابی شده است این تحقیق نشان میدهد که تغییرات دانسیته مخلوط یکی از مهمترین عوامل پدیده کاهش نیروی دراگ با استفاده از حبابهای گاز می باشد و کاهش دانسیته می تواند تغییرات قابل ملاحظه ای را در اندازه نیروی دراگ ایجاد نماید.