بررسی رفتار لرزه ای پل های راه آهن با در نظر گرفتن اثرات سختی ناشی از سیستم ریل و بالاست

با توجه به پیوستگی ریل ها روی پل و تاثیر آن ها قبل و بعد پل؛ هنگام وقوع زلزله، حرکت عرشه ی پل به سیستم ریل و بالاست وابسته می شود.در اینجا با بررسی یک پل دو دهانه راه آهن و در نظر گرفتن اثرات سختی سیستم ریل و بالاست، رفتار دینامیکی سازه مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور نتایج تحلیل مودال و تاریخچه زمانی پل در جهت طولی با حالتی که از اثرات ریل و بالاست صرفنظر شده است، مقایسه شده اند.برای بررسی رفتار سازه، برش پایه حداکثر سازه، تغییرمکان حداکثر سازه و دوره تناوب سازه به عنوان پارامترهای اصلی جهت مقایسه انتخاب شده اند. این پارامترها، در دو حالت با در نظرگرفتن اندرکنش ریل و سازه و بدون در نظرگرفتن آن مورد بررسی قرار گرفته اند. باتوجه به نتایج بدست آمده، برش پایه حداکثر سازه و تغییر مکان حداکثر سازه تحت رکوردهای مختلف زلزله، در حالتی که ریل وجود دارد کمتر از حالت بدون ریل بدست آمد.این امر می تواند عملکرد خوب پل های راه آهن را در طول زلزله نشان دهدو روشها و راهکارهای مناسبی را برای بهسازی لرزه ای پل های راه آهن و حتی سایر پل های راهسازی، پیش روی طراحان قرار دهد.

کلیدواژه ها:

پل راه آهن ، ریل ، بالاست ، رفتار لرزه ای ، تحلیل دینامیکی