انواع روسازی بدون بالاستی خطوط راه آهن و مزایا و معایب هرکدام و ارائه یک سیستم مناسب روسازی بدون بالاست درایران

روسازی مرسوم درخطوط راه اهن روسازی بالادستی بوده که شامل ریل پابند تراورس بالاست زیربالاست و سابگرید می باشد و ازآنجا که مهمترین هزینه های تعمیرونگهداری خطوط مربوط به بالاست می باشد دراوایل قرن بیستم بسیاری ازکشورهای اروپایی و امریکایی روسازی هایی را طرح نمودند که درآن لایه بالاست حذف شده بود که با این اقدام هزینه های تعمیر و نگهدار یخط نسبت به خطوط باروسازی بالاستی کاهش چشمگیری پیدا نمودند لذادراین مقاله به بحث درمورد انواع روسازی بدون بالاستی خطوط راه اهن و مزایا و معایب هرکدام و ارایه یک سیستم مناسب روسازی بدون بالاست درایران پرداخته میشود

کلیدواژه ها:

سیستم روسازی بدون بالاست ، سیستم های با تکیه گاه مجزا ، سیستم با تکیه گاه پیوسته ، سیستم دال درجا ، سیستم دال پیش ساخته ، سیستم ترکیبی