بررسی تأثیر سیاست قیمت گذاری راه بر رفتار دارندگان خودرو شخصی در شرایط مختلف آب و هوایی، (مطالعه موردی شهر تهران)

یکی از بزرگترین مشکلات جوامع شهری، ازدحام ترافیک ناشی از تردد وسایل نقلیه شخصی است. در جهت مرتفع نمودن این مشکلات، سیاست های مدیریت تقاضای حملونقل، بعنوان یکی از راهکارهای عملی برای کاهشهزینه های تراکم ترافیک و استفاده ی کاراتر از زیرساخت های حمل ونقل، موردتوجه قرار گرفتهاند. در این پژوهش، تأثیر سیاست قیمت گذاری بزرگراه شهید همت در ساعات اوج بر رفتار دارندگان خودرو شخصی در شرایط مختلفآب و هوایی بررسی شده است. در این ارتباط نسبت به بکارگیری روش رجحان بیانشده برای جمعآوری اطلاعات موردنیاز اقدام گردید. چندین سناریوی قیمتگذاری در شرایط مختلف آبوهوایی با استفاده از روشهای طراحیتجربی تعریف شد و به همراه مشخصات اقتصادی-اجتماعی و اطلاعات سفر رانندگان مورد پرسش قرار گرفت که در این راستا بیش از 240 مصاحبه انجام و وارد بانک اطلاعاتی شد. اثرات اصلی و همچنین اثرات اندرکنشی دوطرفه ی سیاست های موردنظر، توسط مدل لوجیت چندگانه بررسی شد. نتایج این پژوهش نشان می دهد که حداکثر73/4درصد از افراد ترجیح میدهند تا در صورت تحقق شرایط سناریوها همچنان از خودرو شخصی استفاده کنند. آلودگی هوا باعث افزایش تمایل به استفاده از وسایل حملونقل عمومی و نیز لغو سفر میشود و با افزایش آلودگی هوا از شرایط ناسالم به شرایط بسیار ناسالم، میزان تمایل نیز تشدید میشود

کلیدواژه ها:

قیمتگذاری راه ، رجحان بیانشده ، مدل لوجیت چندگانه