ارزیابی وپهنه بندی خطر زمین لغزش با استفاده از مدل رگرسیون لجستیک مطالعه موردی پل سفید

در تحقیق حاضر به منظور مدلسازی و تهیه نقشه پهنه بندی خطر زمین لغزش حوضه آبخیز پل سفید از روش تحلیل آماری رگرسیون لجستیک چند متغیره استفاده شده است . ابتدا نقشه پراکنش زمین لغزش های منطقه شامل 95 نقطه لغزشی بهعنوان متغیر وابسته تهیه شد و عدد یک به حضور زمین لغزش و عدد صفر به 95 نقطه تصادفی عدم حضور زمین لغزش تعلق گرفت . ده عامل مؤثر بر وقوع زمین لغزشهای منطقه شامل ارتفاع از سطح دریا، درجه شیب، جهت شیب، شکل شیب، بارندگی، فاصله از گسل، فاصله از شبکه زهکشی، فاصله از جاده، کاربری اراضی و سنگ شناسی به عنوان متغیرهای مستقلدر نظر گرفته شدند . تأثیر هر متغیر مستقل بر وقوع و عدم وقوع زمین لغزش بر اساس ضرایبی که در معادله رگرسیون لجستیک ایجاد می شوند، مشخص شد. تفسیر ضرایب نشان داد که شبکه جاده مهمترین نقش را در بروز زمین لغزشهای منطقه برعهده دارد. ارتفاع از سطح دریا، شکل شیب، بارندگی و فاصله از گسل به دلیل عدم همبستگی آماری با وقوع زمین لغزش از مدل نهایی حذف شدند . پب از انتقال معادله نهایی احتمال وقوع به نرم افزار Arc/view 3.2a نقشه پهنه بندی خطر زمین لغزش منطقه تهیه شد . بر این است 71 درصد از مساحت حوضه در منطقه خیلی کم خطر، 18 درصد در منطقه کم خطر، 21 درصد در منطقه با خطر متوسط و 7/7درصد مساحت حوضه در منطقه پرخطر قرار گرفتند

کلیدواژه ها:

پهنه بندی ، زمین لغزش ، مدل رگرسیون لجستیک ، پل سفید