ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

ارزیابی اثر کربن بلک بر روی خواص مکانیکی قیر و ترک های دمایی در روسازی های آسفالتی

تعداد صفحات: 9 | تعداد نمایش خلاصه: 394 | نظرات: 0
سال انتشار: 1395
کد COI مقاله: RCEAUD02_439
زبان مقاله: فارسی
(فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.

با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 9 صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : 7,000 تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله ارزیابی اثر کربن بلک بر روی خواص مکانیکی قیر و ترک های دمایی در روسازی های آسفالتی

حسن گوگونانی - کارشناس ارشد مهندسی راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان
احمد گلی - استادیار دانشکده حمل و نقل، دانشگاه اصفهان
سیدمهدی ابطحی - دانشیار گروه مهندسی راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان

چکیده مقاله:

مخلوط آسفالتی بهعنوان مهمترین بخش باربر راه و همچنین بهعنوان لایه در تماس با چرخ وسیله نقلیه، نقش بسیار مهمی در کیفیت سطح راه و رانندگی ایفا میکند. در نتیجه عملکرد ضعیف آن باعث کاهش طول عمر راه و اعمالهزینههای زیاد تعمیر و نگهداری میشود. از مهمترین عوامل ضعف روسازی، ضعف در چسباننده لایه آسفالتی یا همان قیر است. محدودیتهای قیر معمولی باعث گردید، که در زمینه اصلاح رفتار قیر و در نتیجه اصلاح عملکرد مخلوطهای آسفالتی گامهایی برداشته شود. در دهههای اخیر در این زمینه روشهای مختلف و طیف گستردهای از مواد اصلاحکننده و افزودنی به منظور بهبود خواص و رفتار قیر و در نتیجه بهبود عملکرد مخلوطهای آسفالتی مورد استفاده قرار گرفته است. این مواد افزودنی جهت بهبود یک یا چند ضعف قیر به آن اضافه می شوند، اما ممکن است همین مواد اصلاح کننده دیگر ویژگی های قیر را تضعیف نمایند. از این رو بررسی همه جانبه این مواد افزودنی اهمیت خواهد یافت. در این پژوهش به بررسی اثر کربن بلک بر روی پتانسیل ترک های دمایی قیر پرداخته شده است. این فیلر به جهت بهبودخواص مربوط به هدایت الکتریکی و گرمایی، پتانسیل شیار شدگی و پیرشدگی قیر به آن افزوده می شود . از جمله خرابی های روسازی های آسفالتی که از ضعف قیر ناشی می شود، ترک های دمایی است. ترک های دمایی به علت تغییرات دما و شکننده شدن قیر در دماهای پایین ایجاد می شوند و به صورت ترک های عرضی در سطح روسازی گسترش می یابند .آزمایشات درجه نفوذ، نقطه نرمی و رئومتر تیرچه خمشی (BBR) برای سنجش اثر این ماده به کار برده شده است. نتایج حاصل از آزمایشات انجام شده حاکی از آن است که افزودن کربن بلک به قیر موجب کاهش درجه نفوذ آن و افزایش پتانسیل بروز ترک های دمایی در روسازی های آسفالتی خواهد شد

کلیدواژه ها:

كربن بلك، فيلر، قير، ترك هاي دمايي، روسازي آسفالتي، رئومتر تيرچه خمشي

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/499619/

کد COI مقاله: RCEAUD02_439

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
گوگونانی، حسن و گلی، احمد و ابطحی، سیدمهدی،1395،ارزیابی اثر کربن بلک بر روی خواص مکانیکی قیر و ترک های دمایی در روسازی های آسفالتی،دومین کنفرانس بین المللی یافته های نوین پژوهشی در مهندسی عمران، معماری ومدیریت شهری،تهران،،،https://civilica.com/doc/499619

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1395، گوگونانی، حسن؛ احمد گلی و سیدمهدی ابطحی)
برای بار دوم به بعد: (1395، گوگونانی؛ گلی و ابطحی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهوره "آیین نامه ...
  • فخری م.. "کاربرد پلیمر در بهبود خواص قیرها و مخلوطهای ...
  • Astana, D., "The effect of epoxy bitumen modification on hot ...
  • Brown, E., R. Rowlet, and J. Boucher. "Highway Research: Shearing ...
  • Chowdhury, _ Button, J. W. & Grau, J. D. _ ...
  • Hunter, N.R., "Asphalts in Road Cons truction ". London: Thomas ...
  • Chaala, A., C. Roy, and A. Ait-Kadi, "Rheological properties of ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: 13,263
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی