شبیهسازی هندسی و تعیین راندمان پروانه پنج پرهای بر اساس تئوری المان پره با در نظر گرفتن سرعتهای القایی
محل انتشار: پانزدهمین همایش صنایع دریایی
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 527
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NSMI15_101
تاریخ نمایه سازی: 12 تیر 1395
چکیده مقاله:
در این مقاله ابتدا با توجه به ورودیهای هندسی مشخص برای یک پروانه پنجپرهای مانند قطر، نسبت گام به قطر، دور پروانه، سرعت شناور و براساس روابط و معادلات حاکم بر هندسه نقاط روی سطوح پروانه، هندسه پروانه کدنویسی شده و به کمک توپولوژی 1 مناسب برای نقاطتشکیلدهنده سطوح پروانه، شبیهسازی هندسی پروانه پنجپرهای انجام گرفتهاست. سپس با به دست آوردن فرم هندسی هر مقطع از پره درشعاعهای مختلف، ضرایب لیفت و درگ هرمقطع و به تبع آن توزیع نیروهای لیفت و درگ و بر اساس تئوری المان پره ، توزیع نیروی تراست و گشتاور در راستای شعاعی پروانه به دست میآید. در این مقاله فاکتور سرعتهای القایی که تاثیر مستقیمی بر راندمان پروانه نیز دارد، لحاظ شده و بر این اساس ضرایب هیدرودینامیکی پروانه در شرایط آب آزاد مانند ضرایب تراست، گشتاور و راندمان برای نسبتهای گام به قطر و ضرایبپیشروی مختلف محاسبه شدهاست. در انتها، بیشترین راندمان پروانه با در نظر گرفتن سرعتهای القایی به دست میآید و راندمان پروانه در دو حالت با در نظر گرفتن سرعتهای القایی و بدون در نظر گرفتن آنها مقایسه و کاهش چشمگیر راندمان در حضور سرعتهای القایی و همچنین تاثیر مشخصههای هندسی بر راندمان نشان دادهشده است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امیر هنریار
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی دریا-هیدرومکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
حسن قاسمی
دانشیار دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :