نگاه اقتصادی به پروژه های راهسازی با رویکرد توسعه پایدار

سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,449

فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

SDRC01_051

تاریخ نمایه سازی: 16 اسفند 1394

چکیده مقاله:

داشتن دیدگاه صرفا اقتصادی و فنی نسبت به توسعه ی زیرساخت ها در سطح کشور امری نامنصفانه است، زیرا که بسیاری از مسائل و مشکلاتی که رفع آنها هزینه های به مراتب بالاتری را به جا می گذارد، به صورت نهفته و مستتر است که بایستی آنها را نیز موردتوجه قرار داد. یک دسته از این عواقب پنهان مشکلات زیست محیطی هستند، مسائلی که حل هرکدام چندین برابر سرمایه ی بیشتری را نسبت به هزینه ی جلوگیری از آنها به خود اختصاص می دهد. در این مقاله سعی بر کمی سازی اثرات مخرب زیست محیطی هر دو نوع روسازی آسفالتی و بتنی است، اثراتی نظیر اثر جزیره گرمHeat Island Effect ایمنی در تونل ها بر اثر گازهای متساعد شده، اثر آلبیدوAlbedo و امثال آنها. در انتها مقایسه ای با معیار هزینه، بین دو نوع روسازی آسفالتی و بتنی صورت گرفته است و با استناد به قیمت های تمام شده چرخه ی عمر این دو نوع روسازی می توان گفت استفاده از روسازی بتنی می تواند باعث صرفه جویی 42 درصدی در سال 2015 و صرفه جویی 53 درصدی در سال 2025 شود..

کلیدواژه ها:

اقتصادی ، روسازی آسفالتی و بتنی ، مقایسه ، محیط زیست

نویسندگان

نیما عمرانی

دانشجوی کارشناسی دانشگاه بیرجند

عبدالرضا رضایی ارجرودی

کارشناس ارشد راه و ترابری، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی

مرتضی عراقی

عضو هیئت علمی دانشگاه بیرجند

هدیه جلالی

دانشجوی کارشناسی دانشگاه بیرجند

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :