به کارگیری الگوریتم کلونی مورچگان بهبود یافته در کاهش زمان سفر

سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 749

فایل این مقاله در 20 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

TTC14_146

تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394

چکیده مقاله:

بهبود شرایط زندگی و آسایش و راحتی افراد تا حد زیادی در گرو بهبود شرایط حمل و نقل است. اینامر نیازمند سرمایه گذاری های گسترده ای در ابعاد مطالعه و اجرا جهت ایجاد و بهره برداری از انواعسیستمهای حمل و نقلی می باشد. کسب آگاهی از میزان تقاضا، یکی از محورهای عمده این مطالعاتمحسوب می شود که بدون آگاهی از این تقاضا برنامه ریزی های حمل و نقل به احتمال زیاد مغایر بانیاز های واقعی موجود و آتی خواهد بود و سطح سرمایه گذاری مورد نظر در سیستم های حمل و نقلعمومی مختلف، انتخاب نوع پروژه و مکان آن را با دشواری روبرو می کند. در کنار این امر داشتنسیستم حمل ونقلی عمومی پویا، کارآمد، بهینه و جذاب برای مسافران شهری جهت تسهیل رفت وآمدهای شهری و سوق دادن سفرهای شهری از وسیله نقلیه شخصی به سمت وسایل نقلیه عمومی؛تلاش ها برای بهبود شرایط کمی و کیفی در زمینه حمل و نقل عمومی را گسترش داده است.سیستمهای حمل ونقل در اکثر کشورها و خصوصا کشورهای در حال توسعه از جمله کشور ما، جزء مهمترین مسائل برنامه ریزی شهری است که خود دارای مشکلاتی از قبیل: زمان سفر نسبتا زیاد، نداشتنبرنامه مدون حرکتی و عدم پوشش کامل همه مناطق شهری است. توجه به این مشکلات و یافتنراهکارهایی برای اصلاح و بهینه سازی آن ها نقش به سزایی در بهبود عملکرد کل سیستم حمل ونقل خواهد داشت. تجربه نشان داده است با اصلاح و بهینه سازی این سیستم ها؛ تراکم ترافیکی،آلودگی هوا، مصرف سوخت، اتلاف زمان، هزینه های اضافی واستهلاک وسایل نقلیه به میزان قابلتوجهی کاهش خواهند یافت. این مطالعه در نظر دارد با استفاده از روشی نوین برگرفته از الگوریتم مورچگان، زمان سفر کل سیستم را تا حد امکان با درنظر گرفتن شبکه معابر و محدودیت های خاص آن به حداقل برساند.

کلیدواژه ها:

نویسندگان

امین محمدیان

کارشناسی ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه اصفهان

مارال بایرام زاده

کارشناسی مهندسی صنایع، دانشگاه ولآیت

فرزاد اکبری نیا

کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان

میلاد حنیفه

کارشناسی مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد میانه

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • افندی‌زاده، شهریار؛ فرح زاد، الیاس؛ "مدل ابتکاری طراحی شبکه اتوبوسرانی ...
  • دفتر حمل و نقل و ترافیک شهرهای کشور، 1386. " ...
  • میرحسینی، سید علیرضا، 1384. "، " بررسی مبانی و اصول ...
  • ملک زاده، علی، 1384 _ " استفاده از سیستم حمل ...
  • KUAH, G. K. & PERL, J. 1989. The feeder-bus network-de ...
  • SHRIVAS TAVA, P. & DHINGRA, S. 2001. Development of feeder ...
  • _ SHRIVAS TAVA, P. & O'MAHONY, M. 2006. A model ...
  • KUAN, S., ONG, H. & NG, K. 2006. Solving the ...
  • M O HAYMANY, A. S. & GHOLAMI, A. 2010. Multimodal ...
  • Bullheimer B., Hartl R.F., Strauss C., 1997, Applying the Ant ...
  • at 2nd International Conference _ Met heuristics, Sophia - Antipolice, ...
  • Bullnheimer B. , Hartl R.F. , Strauss C. , 1997, ...
  • _ Fazhi LI, Zhengyu DUAN, Dongyuan YANG _ "Dwell time ...
  • Transit cooperative research program _ report 100 _ Transit capacity ...
  • نمایش کامل مراجع