تأثیر هوای ورودی غنی شده با اکسیژن بر مصرف سوخت، ذرات معلق و آلایندههای موتور

بارشدروزافزون وسایل نقلیه میزان الاینده های جوی بیش ازپیش افزایش یافته است الودگی هوا به بروز بیماریهای قلبی و ریوی می انجامد بارانهای اسیدی وارونگی جوی و اثرگلخانه ای ازمهمترین اسیب های الودگی هوا برمحیط زیست است هدف ازاین پژوهش بررسی تاثیر هوای ورودی غنی ازاکسیژن 20/8و21/8و22/8و23/8و24/8 درصد دردوره های مختلف موتور 1000و2000 و3000 دوربردقیقه برالاینده ها ذرات معلق و مصرف سوخت درموتوربنزینی M13NIموتورپراید بود نتایج نشان داد که باافزودن 5درصد اکسیژن به هوای ورودی رساندن هوای با 20/8درصد اکسیژن به هوای با 24/8 درصد اکسیژن میانگین الاینده یUHC کاهشی به میزان 126/75درصد از61/22ppm به 27ppm وCO2 افزایشی به میزان 5/36درصد از12/45درصد به 12 =3/12درصد CO کاهشی به میزان 11/25درصد از0/070درصد به 0/063درصد NOX افزایشی به میزان 113/27درصد ازppm307/33به 655/44ppm مصرف سوخت کاهشی به میزان 17/02 درصد ازml/s 0/41 به 0/35ml/s تعدادذرات معلق ریزکاهشی به میزان 77/37درصد از292888به 165129 و تعدادذرات معلق درشت کاهشی به میزان 243/25درصد از2886به 841 داشت تاثیر اکسیژن بیشتر برکاهش CO و UHCو افزایش NOX و CO2 به دلیل احتراق کامل مخلوط و افزایش دماست که منجر به اکسیدشدن هرچه بیشتر UHC و تبدیل CO به cO2 می شود

کلیدواژه ها:

آلودگی هوا ، اکسیژن ، ذرات معلق ، مصرف سوخت ، موتور بنزینی