سال انتشار: 1383
محل انتشار:
اولین کنگره ملی مهندسی عمران
کد COI مقاله: 336_9060699951
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 2,259
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 9 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
مشخصات نویسندگان مقاله مدلسازی رفتار عابرین پیاده به هنگام عبور از عرض خیابان
چکیده مقاله:
یکی از عوامل مهم در مهندسی ترافیک، ایمنی تردد عابر پیاده است. بررسی پارامترهای رفتاری عابرین پیاده و همچنین خصوصیات ترافیکی و طرح هندسی شبکه خیابانهای درون شهری و محل عبور عابرین پیاده در شناسایی عوامل مؤثر در بروز تصادفات عابرین پیاده نقش مهمی دارند. با فیلمبرداری از محل عبور عابرین پیاده در خیابانهای فدائیان اسلام، شهید رجایی، آزادی و ولیعصر و استخراج اطلاعات لازم از طریق مشاهدات ویدئویی، رفتار عابرین با استفاده از مدلهای لوجیت، لوجیت آشیانه‌ای و برنامه کامپیوتری GAUSS مدلسازی شد. نتایج مشاهدات و مدلها نشان می‌دهد که «فاصله وسایل نقلیه در خطوط ترافیکی از محل عبور عابرین پیاده، سرعت نزدیک شدن آنها به این محل، تعداد وسایل نقلیه در هر خط و موقعیت عابرین پیاده در خیابان و سن و جنسیت آنها» در تصمیم‌گیری عابرین پیاده نقش بسزایی دارند
کلیدواژه ها:
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا 336_9060699951 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/385/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:نصیری، حبیب الله و ساجد، یوسف،1383،مدلسازی رفتار عابرین پیاده به هنگام عبور از عرض خیابان،اولین کنگره ملی مهندسی عمران،تهران،https://civilica.com/doc/385
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1383، نصیری، حبیب الله؛ یوسف ساجد)
برای بار دوم به بعد: (1383، نصیری؛ ساجد)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :- محمد جنیت، علی میان، «عادات رانندگان و عابرین پیاده در ...
- Katz, A., Zaidel, D. and Elgrishi, A., ، An Experimental ...
- Himanen, V. and Kulmala, R., ، An Application of Logit ...
- Mohammed, M. Hamed, *Analysis of Pedestrians 'behavior at Pedestrian Crossings?, ...
- Glenn Lyons, John Hunt, Fraser McLeod, ،0A Neural Network Model ...
- Marie L.Connelly, Helen M. Conaglen, Barry S. Parson and Robert ...
- Traffic Signals for Pedestrians: Intelligent"؛ [6] Carsten O.M.J. and Sherborne ...
- Andras Varhelyi, ، Drivers Speed Behavior at a Zebra Crossing', ...
- James H. Banks, ،+Introduction to Tran sportation Engineering'*, 2 nd ...
- Ortuzar J.D. and Willumsen L.G., *Modeling Transport', 2 nd Edition, ...
- Papacostas C.S., ،، Fundamentals of Tran sportation Engineering , New ...
مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند
- بررسی عوامل موثر بر تصادفات عابرین پیاده با استفاده از نرم افزار Eviews5(1387)
- بررسی خصوصیات تصادفات عابرین پیاده همراه با مطالعه موردی شهر اصفهان طی سالهای 1389الی1391(1392)
- بررسی عوامل مؤثر بر ارتقاء ایمنی عابران پیاده با محوریت رفتار ترافیکی عابران پیاده(1394)
بر اساس سیستم تحلیلی استنادات مقالات، تاکنون برای نگارش 3 مقاله استفاده شده است.
علم سنجی و رتبه بندی مقاله
مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.
مقالات پیشنهادی مرتبط
- تخمین تاخیروسایل نقلیه درمسیرهای ورودی به تقاطعات چراغ داربه روش تابع امیددرشرایط زیراشباع برای تقاطع ایزوله
- تجزیه و تحلیل ظرفیت و ایمنی میدان های توربو
- برآورد زمان گپ جهت عبور وسایل نقلیه در تقاطع های بدون چراغ راهنمایی بر اساس رفتار رانندگی در ایران
- بررسی عوامل موثر بر رفتار عابران پیاده هنگام عبور از عرض خیابان، مطالعه موردی گذرگاه عرضی
- بررسی تحلیلی و مقایسه نرم افزار های کنترل مرکز تقاطعات هوشمند در کلان شهر تهران، مطالعه موردی (نرم افزارهای SCATS و BALANCE)
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.