بررسی سرعت نرخ تردد در آیین نامه کشور های مختلف

آمارهای راهنمایی و رانندگی این گونه نشان میدهند که میزان تخلفات ناشی از رانندگی بر حسب وقوع حوادث، تصادفات برون شهری است که در این بین واژگونی خودرو ها علت اصلی سوانح جاده ای است.آمار تصادفات جاده ای در ایران22 برابر یانگین جهانی استو به عبارتی 2.2 درصد تصادفات رخ داده در نقاط مختلف دنیا مربوط به ایران می شود. با توجه به این توضیحات لزوم بررسی علل واژگونی خودروها اهیت زیادی برخوردار است. تاثر متقابل بین وسایل نقلیه و رانندگانآنها و هچنین بین خودرو وسایل نقلیه ، فرآیند بسیار پیچیده است. سه روش اصلی برای شناخت و تعیین مقدار جریانترافیک وجود دارد .اولین روش روش ماکروسکوپی)یا کلان نگر( است که به جریان به عنوان مفهمی تجمعی نگاه میکند.روش ماکرسکوپی براساس قیاس های فیزیکی مانند جریان حرارت و جرین سیالات مناسب ترین روش برای بررسیحالت پایدار پدیده جریان است و بنابراین کارایی کلی بالقوه سیستم را به بهترین وجه توضیح می دهد.در ساده ترین روش مطالعه جریان های ترافیک فرض می شودکه ترافیک دارای سرعتی یکنواخت است و فاصله مکانی عبور بین وسایل نقلیه ،به سرعت بستگی دارد .به عبارت دیگر رفتار وسیله نقلیه به وسیله سایر وسایل نقلیه در جریان ترافیک به او تحمیل میشود.در واقع سرعت به عنوان تنها تغیری که بر جریان ترافیک تاثیر می گذارد در نظر گرفته شود .طبیعتا یک جریان خاص متناظر با سرعتی که جریان ترافیک آن رامورد قبول کرده است،وجود دارد.

کلیدواژه ها:

تخلفات ناشی از رانندگی ، وسایل نقلیه و رانندگان ، روش ماکروسکوپی ، ترافیک ، فاصله زمانی