بهینه سازی چند هدفی سیستم تعلیق نیمه فعال برای یافتن منحنی پارتو به کمک الگوریتم ژنتیک
محل انتشار: سیزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1384
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,290
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME13_102
تاریخ نمایه سازی: 21 اسفند 1385
چکیده مقاله:
در این مقاله هدف بدست آوردن منحنی پارتو (Pareto) و همچنین تعیین بهترین ضرایب کمک فنرهای یک سیستم تعلیق نیمه فعال با توجه به اینکه هر دو معیار راحتی (Ride) و پایداری جاده ای (Road Holding) بهینه گردند . در هر سیستم تعلیق دو معیار راحتی و پایداری جاده ای در رنج وسیعی از فرکانس نوسانات در نقطه مقابل یکدیگر قرار دارند و با بهبود یک معیار ، معیار مقابل ضعیف گشته و بالعکس . روش شناسایی بهترین ضرایب کمک فنر بر اساس بهینه یابی چند تابع هدفی به کمک الگوریتم ژنتیک می باشد
کلیدواژه ها:
بهینه سازی چند هدفی – الگوریتم ژنتیک – پایداری جاده ای - راحتی خودرو - منحنی پارتو
نویسندگان
نادر نریمان زاده
گروه مکانیک دانشکده فنی دانشگاه گیلان، رشت
احمد باقری
گروه مکانیک دانشکده فنی دانشگاه گیلان، رشت
شهرام آزادی
گروه مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
بهادر اسلام دوست
گروه مکانیک دانشکده فنی دانشگاه گیلان، رشت