سال انتشار: 1393
محل انتشار: اولین همایش ملی راه آهن سریع السیر در ایران
کد COI مقاله: HSRC01_027
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 800
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 11 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
مشخصات نویسندگان مقاله یافتن نقاط بحرانی سازه ی بوژی
چکیده مقاله:
به دلیل اعمال بارهای متفاوت اعم از استاتیکی و دینامیکی به بوژی و رکن اساسی بودن بوژی در حرکت ناوگان، اهمیت این قطعه دوچندان می شود. سعی متخصصین این زمینه، شبیه سازی شرایط واقعی حرکت ناوگان در شرایط آزمایشگاهی است به همین منظور، دستگاه تست استاتیکی و دینامیکی جهت مدل سازی شرایط خط و نیروهای وارده به بوژی طراحی شده است.به دلیل هنگفت بودن هزینه ی دستگاه تست دینامیکی بوژی، یک دسته تست استاتیکی جهت پیش بینی نیروهای وارده به بوژی در حین حرکت اتخاذ شده اند تا وجود ترک خستگی ناشی از حرکت مجموعه نمایان شود.چهار هدف اصلی که در تست استاتیکی دنبال می شود؛ بهینه سازی سازه ای فریم بوژی در مقابل افزایش سرعت یا بار، انطباق نتایج عملی با محاسبات، اطمینان از عملکرد صحیح بوژی در شرایط کاری جهت اطمینان بیشتر و کاهش هزینه های تعمیرات و نگهداری می باشد.بعنوان مطالعه ی موردی، بوژی Y25-Lsd1 را زیر دستگاه تست استاتیکی بوژی ساخته شده ی شرکت آروین تبریز قرار داده و 44 نقطه ی بحرانی در سازه ی بوژی در حین انجام تست های غیرمخرب، شناسایی شدند. نقاطی اعم از ناپیوستگی هندسی و جوش ها که تمرکز تنش در آنها زیاد است.در ادامه به آنالیز استاتیکی بوژی Y25-Lsd1 تحت بارهای استاتیکی با چشم پوشی از نیروهای حین حرکت و بارهای استاتیکی با در نظر گرفتن بارهای اعمالی حین حرکت، توسط نرم افزار المان محدود ANSYS پرداخته و نتایج را با مقادیر تجربی دستگاه تست استاتیکی بوژی مقایسه کرده ایم و نتایج خوبی بدست آمدند. در انتها راهکارهایی جهت تقویت این نقاط ارائه شده است.
کلیدواژه ها:
تست استاتيكي بوژي، بوژي Y25-Lsd1، آناليز المان محدود، نقاط بحراني
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/266992/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:هیبت اللهی، سیدپارسا،1393،یافتن نقاط بحرانی سازه ی بوژی،اولین همایش ملی راه آهن سریع السیر در ایران،تهران،،،https://civilica.com/doc/266992
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1393، هیبت اللهی، سیدپارسا؛ )
برای بار دوم به بعد: (1393، هیبت اللهی؛ )
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند
بر اساس سیستم تحلیلی استنادات مقالات، تاکنون برای نگارش 1 مقاله استفاده شده است.
علم سنجی و رتبه بندی مقاله
مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.
مقالات پیشنهادی مرتبط
- بررسی فنی-اقتصادی ذخیره سازی انرژی در لکوموتیو قطارها توسط ترمزانرژی زا
- بازسازی موفقیت آمیز نازل های توربوشارژرهای GE ساخته شده از سوپرآلیاژ IN713 C
- تدوین تکنولوژی و ساخت نازل رینگ توربوشارژر
- پارامترهای اساسی در گزینش بوژی بر مبنای معیارهای تجربی
- بررسی عملکرد بوژهای فرمان پذیر و مقایسه آنها با بوژیهای سه تکه معمولی
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
مقالات مرتبط جدید
- مقایسه بازتاب نور خورشید از سطح لایه های آسفالتی رنگی با استفاده ازآزمایش میدانی
- بررسی آزمایشگاهی اثر نفوذ رواناب در عملکرد بستر ماسه ای روسازی آسفالت متخلخل
- ارزیابی اثر بارگذاری دینامیکی بر ضرایب شدت تنش روسازی آسفالتی ترک خورده با استفاده از المان محدود
- مطالعه خصوصیات مخلوطهای آسفالتی دارای قیر معدنی و زایکوترم
- تاثیر نانو لوله های کربنی بر روی قیرهای تولیدی شرکت نفت پاسارگاد
مقالات فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.