بررسی پدیده شیارشدگی، مطالعه موردی: کیلومتر 40 محور اهواز – مسجدسلیمان

شیارشدگی از شایع ترین عوامل خرابی های رویه آسفالتی و از مهم ترین مشکلات راه های کشور به خصوص در مناطق گرمسیر و به ویژه مسیرهای ترانزیتی با بار محوری سنگین محسوب می شود. بروز این خرابی، پتانسیل لغزش وسایل نقلیه را در شرایط آب و هوایی بارانی یا برفی افزایش داده و باعث کاهش ایمنی راه ها و در نتیجه افزایش تصادفات جاده ای می گردد. مهم ترین عوامل موثر بر پدیده شیارشدگی در استان خوزستان و در کیلومتر 04 محور اهواز – مسجد سلیمان مورد بررسی قرار گرفته و در چهار نقطه از مسیر نمونه برداری انجام شد که 2 نمونه آن قیر زده بوده و 2 نمونه دیگر نیز جهت بررسی و مقایسه نتایج و کمک به تشخیص دقیق تر عوامل ایجاد شیارشدگی از منطقه قیر نزده است. در اینجا به بررسی مدلی جهت تعیین پتانسیل شیارشدگی در نقاط نمونه-گیری شده پرداخته گردیده است. نتایج این تحقیق نشان می دهد که پتانسیل شیارشدگی با میزان قیرزدگی نسبت مستقیم داشته و بنابراین نمونه های قیرزده، دارای عدد روانی کمتر و در نتیجه پتانسیل شیارشدگی بیشتری می باشند

کلیدواژه ها:

شیارشدگی ، خرابی سطح راه ، پتانسیل شیارشدگی ، قیرزدگی ، عدد روانی