بکارگیری تئوری منطق فازی در محاسبه و ارزیابی عدد الویت ریسک با روش تجزیه تحلیل حالات خرابی
محل انتشار: نهمین کنفرانس بین المللی مهندسی صنایع
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,952
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IIEC09_309
تاریخ نمایه سازی: 26 اسفند 1391
چکیده مقاله:
مطالعه موردی پیش رو برروی غالب موتورهای دیزل سنگین دوازده سیلندرخورجینی با کاربری ریلی است این مقاله با استفاده ازتجزیه تحیل ح الات خرابی و شکست به شناسایی خطا و خطرات نهفته دریکی اززیرسیستمهای اصلی و کلیدی موتور به نام میل لنگ پرداخته سپس بابکارگیری دو روش ازتئوری منطق فازی به اولویت بندی و مقایسه ریسک ها می پردازد وظیفه میل لنگ دراین نوع ازموتورها تبدیل حرکت رفت و برگشتی خطی پیستون به حرکت چرخشی یادورانی است این زیرسیستم ازآن جهت انتخاب شده است که هرگونه اختلال و ازکارافتادگی درآن باعث اختلال و ازکارافتادگی کل موتور میگردد انالیز حالات خرابی و اثار آن fmea دستورالعمل یا روشی در حوزه برنامه های قابلیت اطمینان است که تمامی خرابیهای ممکن را درچهارچوب دستورالعملهای مشخص شده شناسایی و مدون می نماید.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
صدیقه زابلی
دانشجوی کارشناسی ارشد
مهدی کرباسیان
دانشیار دانشگاه صنعتی مالک اشتر
کوروش صدیقی
دانشیار دانشگاه صنعتی نوشیروانی
علی جانعلی پورعمران
کارشناس مکانیک
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :