طرح و اجرای لایه بازیافت سرد آسفالت در روسازی باند ۲۹ چپ فرودگاه بین المللی مهرآباد

توجه و حفظ محیط زیست و کاهش هزینه های اجرای پروژه ها ازجمله عوامل مهم در طراحی و اجرای بهینه یک پروژهمی باشد. از آنجا که قیر از جمله مواد آلوده کننده محیط زیست می باشد و سنگدانه ها نیز از فرسایش و تخریب محیطزیست بدست می آیند، بازیافت و استفاده از آسفالت موجود علاوه بر حفظ محیط زیست موجب کاهش هزینه دراستخراج و حمل سنگدانه ها و نیز کاهش هزینه تهیه و انتقال قیر به محل پروژه و گرم کردن آن می شود. منظور ازبازیافت سرد آسفالت به تمام فرآیندهای تراشیدن، جداسازی مواد تشکیل دهنده آسفالت موجود و انجام عملیات اصلاحو فرآوری و مخلوط آن با قیر امولسیون و سنگدانه، با یا بدون سیمان گفته می شود. در طرح و اجرای لایه بازیافت سردآسفالت، طرح اختلاط براساس مقاومت مورد نیاز، نوع و مقدار مصالح سنگدانه و درصد قیر آسفالت موجود تهیه میشود. هدف از این مقاله ارائه روش طرح و اجرا لایه بازیافت سرد آسفالت در مطالعات موردی مربوط به روسازی باند ۲۹چپ فرودگاه بین المللی مهرآباد می باشد. در این پروژه با توجه به خرابی بیش از حد آسفالت در تراز ۶۳ - سانتی مترحدفاصل کیلومتراژ ۰۰۰+۰ الی ۰۰۰+۲ اقدام به بازیافت سرد آسفالت شد که تجربیات طراحی و نکات اجرایی این لایه ارائه شده است.

کلیدواژه ها:

بازیافت سرد آسفالت ، روسازی آسفالتی ، باند ۲۹ چپ فرودگاه بین المللی مهرآباد ، باند فرودگاه ، طرح اختلاط