ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

تحلیل و ارزیابی مبانی تئوریک مؤثر در توسعه مدلهای تخصیص حمل و نقل همگانی

تعداد صفحات: 14 | تعداد نمایش خلاصه: 514 | نظرات: 0
سال انتشار: 1391
کد COI مقاله: TTC11_132
زبان مقاله: فارسی
(فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.

با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 14 صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : 7,000 تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله تحلیل و ارزیابی مبانی تئوریک مؤثر در توسعه مدلهای تخصیص حمل و نقل همگانی

شهریار افندی زاده - دانشیار دانشکده مهندسی عمران، تهران، دانشگاه علم و صنعت ایران
سیدابراهیم عبدالمنافی - دانشجوی دکتری مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل، تهران
سجاد خلیلی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل، کارشناسترافیکم

چکیده مقاله:

افزایشتقاضا در استفاده از سیستمهای حمل و نقل همگانی بهخصوصدر شهرهای بزرگ دنیا سبب شده است تا اختصاصمنابع و توسعه متناسب زیرساختها برای این دسته از تسهیلات به چالشی جدی برای سیاستگذاران حمل و نقل و برنامهریزان شهری تبدیل شود. دستیابی به چگونگی توزیع مسافران در شبکه حمل و نقل همگانی و مدلسازی فرآیند انتخاب مسیر توسط آنها را میتوان مهمترین گام در ارزیابی و تحلیل عملکرد شبکه دانست. در چهار دهه گذشته مدلهای بسیاری جهت حل مسأله تخصیص جریان مسافران در شبکه های حمل و نقل همگانی پیشنهاد شدهاند. مبانی ساختاری مدلهای توسعهیافته در هردوره متأثر از مدلهای تخصیصدر سیستم حمل و نقل شخصی بودهاند با این تفاوت که به سبب تأثیرپذیری بیشتر از پارامترهای محیطی و رفتاری، فرآیند انتخاب مسیر مسافران در سیستم حمل و نقل همگانی ازپیچیدگی قابل ملاحظهای نسبت به سیستم حمل و نقل شخصی برخوردار میباشد. مدلهای مذکور عمدتاً در دو دسته کلی مدلهای تواترمبنا و برنامهمبنا قرار میگیرند و متناسب با کمیت و کیفیت دادههایورودی سطوح مختلفی از اطلاعات را در اختیار تحلیلگر قرار خواهند داد. در این مقاله تلاشمیشود تا با بیان مبانی تئوری در شکلگیری مدلهای رفتاری انتخاب مسیر مسافران در سیستم حمل و نقل همگانی،زمینه شناخت و مقایسهی مدلهای مذکور فراهم شود. بی تردید شناخت ساختار و مبانی پایهی مدلهای ارائه شده میتواند نقشارزندهای در توسعه مدلهای آتی ایفا نماید.

کلیدواژه ها:

مدلسازي انتخاب مسير، تخصيصدر سيستم حمل و نقل همگاني، تواترمبنا، برنامهمبنا

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/154951/

کد COI مقاله: TTC11_132

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
افندی زاده، شهریار و عبدالمنافی، سیدابراهیم و خلیلی، سجاد،1391،تحلیل و ارزیابی مبانی تئوریک مؤثر در توسعه مدلهای تخصیص حمل و نقل همگانی،یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران،تهران،،،https://civilica.com/doc/154951

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1391، افندی زاده، شهریار؛ سیدابراهیم عبدالمنافی و سجاد خلیلی)
برای بار دوم به بعد: (1391، افندی زاده؛ عبدالمنافی و خلیلی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • Thesis submitted for the degree of Doctor of Philosophy, 2006, ...
  • Transportation Science, 2001, Common-Lines and Passenger Assignment in Congested Transit ...
  • Science in China Series E: Technological Sciences, 2009, Equilibrium Model ...
  • L. Yulin, B. Jonathan and F. Luis, 2009, Modelling Urban ...
  • Transportation Research Part B, 1989, Optimal Strategies: A New Assignment ...
  • Traffic Engineering and Control, 1988, Transit Assignment to Minimal Routes: ...
  • Urban Transportation Network: Equilibrium Analaysis with Mathematicat Programming Methods, 1985, ...
  • Theory and Decision, 1977, The Structure of Random Utility Models, ...
  • Advanced Modeling for Transit Operations and Service Planning, 2003, W. ...
  • Networks and Spatial Economics, 2003, The Dynamics and Equilibria of ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: 20,504
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی