بررسی عملکرد کمپرسور گریز از مرکز در نقاط واماندگی، کارکرد و خفگی

در سالیان اخیر فعالیت های زیادی بر روی بهینه سازی و بهبود هندسه کمپرسورهای سانتزیفیوژ صورت گرفته است. در این مقاله جریان بر روی یک ردیف پره کمپرسور سانتریفیوژ CC۳ با استفاده ازنرم افزار ANSYS CFX ۲۰۱۹ در محدوده دبی واماندگی تا خفگی به صورت عددی مدل سازی شده است. در ابتدا به منظور اعتبارسنجی مدلسازی، به مقایسه نمودارهای نسبت فشار، راندمان درمحدوده دبی کارکرد با نتایج تجربی و عددی پیشین پرداخته شد که نتایج بدست آمده تطابق خوبی داشتند تغییرات فشار و سرعت در طول کمپرسور و در دبی های بهینه واماندگی تا خفگی و در جهتجریان مورد مطالعه قرار گرفت که نتایج نشانگر این موضوع است که در دبی واماندگی به دلیل بوجود آمدن گردابه های برگشتی بر روی پره کمپرسور و برگشت جریان به داخل، راندمان کاهش پیدا کرد ولی کم کم با افزایش دبی راندمان افزایش پیدا کرد تا در دبی کارکرد که مقدار راندمان و نسبت فشار به حداکثر خود رسید و بعد از آن نیز با کاهش فشار استاتیک خروجی به دلیل افزایش سرعت در خروجی و نزدیک شدن سرعت سیال خروجی به سرعت صوت و حالت خفگی راندمان و نسبت فشار کاهش کردند تا نهایتا در دبی خفگی به حالتی رسیدیم که با کاهش فشار استاتیک خروجی راندمان و نسبت فشار روند نزولی پیدا کردند بدون آنکه تغییر محسوسی در مقدار دبی جرمی مشاهده شود

کلیدواژه ها:

کمپرسور گریز از مرکز ، دینامیک سیالات محاسباتی ، منحنی عملکرد ، شبیه سازی عددی