مدل سازی یک سیستم هیبریدی توربین گاز و پیل سوختی کربنات مذاب

در این مقاله یک سیستم هیبریدی پیل سوختی کربنات مذاب و توربین گازی به صورت ترمودینامیکی آنالیزشده است. در ابتدا یک مدل ترمودینامیکی برای پیل سوختی ارائه شده است و ترکیب گاز های خروجی از پیل سوختی ، افت های پیل سوختی ،ولتاژ پیل سوختی ،توان خروجی پیل سوختی و راندمان الکتریکی پیل سوختی محاسبه شده است. سپس پیل سوختی با یک سیکل توربین گازترکیب شده است و اجزای لازم برای بهبود عملکرد سیستم از جمله 3 بازیاب ،کمپرسور گاز های خروجی آند به سیکل اضافه شده است. در ادامه دما و نرخ مولی در تمامی نقاط سیکل هیبریدی برای یک حالت خاص محاسبه شده است. در نهایت برای یک بررسی پارامتریک ، تاثیر ضریب مصرف سوخت که یک پارامتر تاثیر گذار است ، بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که افزایش ضریب مصرف سوخت باعث افزایش توان خروجی سیستم هیبریدی می شود ولی باعث کاهش راندمان خروجی سیستم هیبریدی می شود.

کلیدواژه ها:

پیل سوختی کربنات مذاب ، سیستم هیبریدی ، توربین گاز ، ضریب مصرف سوخت