مدل سازی یک سیستم هیبریدی توربین گاز و پیل سوختی کربنات مذاب
محل انتشار: اولین کنفرانس بین المللی سالانه انرژی پاک
سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,531
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CLEANENERGY01_031
تاریخ نمایه سازی: 28 آبان 1389
چکیده مقاله:
در این مقاله یک سیستم هیبریدی پیل سوختی کربنات مذاب و توربین گازی به صورت ترمودینامیکی آنالیزشده است. در ابتدا یک مدل ترمودینامیکی برای پیل سوختی ارائه شده است و ترکیب گاز های خروجی از پیل سوختی ، افت های پیل سوختی ،ولتاژ پیل سوختی ،توان خروجی پیل سوختی و راندمان الکتریکی پیل سوختی محاسبه شده است. سپس پیل سوختی با یک سیکل توربین گازترکیب شده است و اجزای لازم برای بهبود عملکرد سیستم از جمله 3 بازیاب ،کمپرسور گاز های خروجی آند به سیکل اضافه شده است. در ادامه دما و نرخ مولی در تمامی نقاط سیکل هیبریدی برای یک حالت خاص محاسبه شده است. در نهایت برای یک بررسی پارامتریک ، تاثیر ضریب مصرف سوخت که یک پارامتر تاثیر گذار است ، بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که افزایش ضریب مصرف سوخت باعث افزایش توان خروجی سیستم هیبریدی می شود ولی باعث کاهش راندمان خروجی سیستم هیبریدی می شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حمید حسینی
دانشجوی کارشناسی ارشدمهندسی مکانیک تبدیل انرژی،خواجه نصیرالدین طو
مجید قاسمی
دانشیار گروه تبدیل انرژی، خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران
جاماسب پیرکندی
دانشجوی دکترای گروه تبدیل انرژی، خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران
پیرمحمدی
دانشجوی دکترای گروه تبدیل انرژی، خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :