بررسی دو سیلندر و سه سیلندر در یک ردیف و تاثیر سیلندر کنترل با استفاده از مدل رایانه ای

در جریان سیال با قرارگیری سیلندر تغییراتی در خطوط جریان بوجود آمده و با شکل گیری لایه های مرزی اطرافسیلندر، در بالادست و پایین دست در جریان تغییراتی رخ می دهد. در تحقیق حاضر در مرحله اول بررسی تاثیر سیلندرکنترل با استفاده از مدل رایانه ای مورد بررسی قرار گرفته است. برای سیلندر کنترل P/D برابر با 2 T/D برابر با 1است. در مرحله بعد با استفاده از مدل، شبیه سازی جریان با دو مانع در یک ردیف صورت گرفت. در مرحله سوم باقرارگیری سه مانع در یک ردیف جریان عبوری با اجرای مدل عددی شبیه سازی شد. برای هر کدام از این سه مرحله، درابتدا هندسه مدل مورد نظر در نرم افزار گمبیت ترسیم شد و سپس شبکه بندی بر روی مدل صورت پذیرفت. با استفاده ازنرم افزار گمبیت، انواع مختلف شبکه بندی بر روی هر کدام از موارد مورد نظر ترسیم شد. شبکه بندی ها با اندازه هایمختلف و تراکم های زیاد و کم و نیز با الگوهای مپ و پیو صورت پذیرفت. مرزهای ورودی و خروجی و بالا و پایین وسیلندرها در نرم افزار گمبیت معرفی شدند. در مرحله بعد اجرای مدل کد منبع باز اپن فوم صورت پذیرفت و حل گرآیکوفوم برای حل معادلات حاکم بر جریان در مدل سازی های حاضر استفاده شد. در نهایت این نتیجه، که ناپایداریجریان در سطح فوقانی سیلندر اصلی با حضور سیلندر کنترل در بالا، به طور قابل توجه کمتر از سطح پایینی آن است،حاصل شده است. مقایسه نتیجه حاضر با نتیجه میتال و راقووانشی مطابقت کامل دارد. شکستگی در خطوط جریان درحالت سه سیلندر نسبت به حالت دو سیلندر بیشتر می باشد.

کلیدواژه ها:

سیلندر کنترل ، گمبیت ، مدل رایانه ای ، اپن فوم ، خطوط جریان