بررسی تاثیر مدل های مختلف اندرکنش شمع-خاک-سازه بر آسیب خستگی سکوی جاکت فراساحلی (مطالعه موردی: دریای عرب)

از آنجایی که شکست ناشی از آسیب خستگی در اتصالات سکوهای دریائی به صورت ناگهانی و بدون خبر قبلی رخ می دهد و با توجه به اینکه تنظیم برنامه بازرسی و تعمیر این سازه ها براساس آنالیزهای خستگی صوررت می پذیرد، ارزیابی نادرست آن می تواند باعث خسارات اغلب جبران ناپذیر مالی بشود. از طرف دیگر یکی از عوامل بسیار مهم در پاسخ سکوهای فراساحلی، اندرکنش شمع-خاک-سازه می باشد؛ با این حال تمرکز بیشتر مطالعات بر روی تاثیر این امر بر روی پاسخ سکوهای جاکت تحت بار امواج طراحی و تحریک های ناشی از زلزله بوده و جای خالی بررسی تاثیر آن بر میزان آسیب خستگی این سازه ها احساس می شود. لذا در این مطالعه با استفاده از روش فنرهای غیرخطی وینکلر به عنوان مدل مرجع و ایجاد ۲ مدل خطی ماتریس سختی و مدل فنرهای مستقل به عنوان مدل های جایگزین، با انجام تحلیل های دینامیکی تاریخچه زمانی غیرخطی، میزان آسیب خستگی اتصالات یک سکوی جاکت سرچاهی نصب شده در دریای عرب تحت بار امواج تصادفی محاسبه گردیده است. نتایج نشان می دهد که در مدل ماتریس سختی و فنرهای مستقل، نتایج آسیب خستگی در اتصالات سکوی موردنظر به ترتیب به میزان ۳۴ و ۲۳ درصد نسبت به مدل مرجع بیشتر می باشد. همچنین با بررسی های بیشتر مشاهده شد که تغییرات میانگین و همچنین جذر میانگین مربعات دامنه تنش های حاد ایجاد شده در اتصالات سکوی موردنظر تحت امواج مختلف رابطه مستقیمی با تغییرات میزان تیزی این امواج خواهد داشت.

کلیدواژه ها:

سکوی جاکت فراساحلی ، آسیب خستگی ، اندرکنش شمع-خاک-سازه ، امواج تصادفی