نتایج ویژگی های واحدهای زمین شناسی مهندسی مونوریل کرمانشاه

در حال حاضر مطابق با آخرین تغییرات در طرح مونوریل کرمانشاه قرار است این مطالعات با تکنولوژی قطار سبک شهری در فاز اول به طول هشت کیلومتر انجام شود که 5/6 کیلومتر آن از میدان طاقبستان تا سه راهی 22 بهمن به صورت روگذر و 5/1 کیلومتر آن از سه راهی 22 بهمن تا میدان آزادی به صورت زیرزمینی خواهد بود. در حال حاضر در قطعه شمالی و میانی ستونها نصب شده و ساخت و نصب عرشه نیز در حال انجام است. عملیات حفاری قطعه جنوبی نیز آغاز شده و به زودی عملیات ساخت ایستگاه ها در قطعات شمالی و میانی آغاز میشود. در این مرحله حفر 12 گمانه و 3 چاهک به منظور تفکیک و شناسایی بیشتر ویژگی های واحدهای زمین شناسی مهندسی مسیر و تبیین شرایط هیدروژیولوژیکی مسیر مدنظر میباشد. کلیه گمانه ها به روش مغزه گیری(Coring) و با استفاده از نمونه گیرهای مناسب جهت تهیه نمونه های دست نخورده حفر شده است. کلیه گمانه ها به صورت قایم حفر می شوند. بدیهی است که در هنگام اجرای مطالعات ممکن است بنا به مقتضیات زمین و طرح لازم گردد تغییراتی در موقعیت، عمق و جهت زاویه حفر گمانه ها داده شود.

کلیدواژه ها:

زمین شناسی مهندسی ، مونوریل ، کرمانشاه ، راه آهن ، ریل ، ژیوتکنیک