تحلیل تشکیل و رشد ترک ها در روسازی های انعطاف پذیر با فرضیه مکانیک شکست و راهکارهای مقابله با آن

سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 478

فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NCHTE01_176

تاریخ نمایه سازی: 24 شهریور 1397

چکیده مقاله:

تیوری های مختلف و پیچیده ای در مورد تحلیل و ارزیابی ترک هادر روسازی های انعطاف پذیر مطرح است که در اثر بارگذاری ترافیکی لایه های روسازی تغییر شکل داده و در آن انواع تنش ها ایجاد می شود. هر گاه شدت این تنش ها از میران مقاومت مصالح بیشتر شود سبب شکست و ترک خوردگی آن لایه می گردد. ترک خوردگی یکی از رایج ترین خرابی هایی است که در روسازی های انعطاف پذیر بخصوص در مناطق سردسیر با آن مواجه هستیم. می توان اصلی ترین آن را نوع و میزان ترافیک، شرایط جوی، اثر تغییرات مشخصات بتن آسفالتی همانند جنس، شکل و دانه بندی سنگدانه ها، میزان تراکم، درصد فضای خالی، نوع و درصد قیر، سختی مخلوط، مقاومت خاک بستر، سایر متغیرها عنوان کرد. برای شناخت بیشتر از نحوه تشکیل ، رشد و گسترش ترک ها و پارامترهای موثر در آن تلاش های زیادی از مفاهیم مکانیک شکست صورت گرفته است. در این مقاله سعی شده است از نحوه طراحی لایه ها در برابر شکست و کنترل این پدیده بسیار مهم با استفاده از مصالح مناسب، و استفاده از انواع افزودنی ها و مصالح میان لایه ای که رابطه ای بین خواص ماده تعداد و حالت تنش ها با ماکزیمم رشد ترک وجود دارد را با فرضیه مکانیک شکست بررسی و راهکارهای لازم را در جهت جلوگیری از ترک لایه ها ارایه نمود.

نویسندگان

اسحق عباسی

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران، راه و ترابری موسسه غیرانتفاعی صایب ابهر

بهزاد بخشی

مربی گروه عمران، عضو هییت علمی موسسه غیرانتفاعی صایب ابهر