کاهش ارتعاش و نویز صوتی موتور القایی در درایو کنترل مستقیم گشتاور مبتنی بر تبدیل موجک

نتایج مطالعات و تحقیقات بسیار زیادی در مورد نویز و ارتعاش موتور القایی با توان نامی کم تا متوسط، حاکی از آن است که ارتعاشات و نویز صوتی این موتور ارتباط نزدیکی با ریپل گشتاور داشته و کاهش آن موجب کاهش ارتعاش و نویز صوتی می گردد. ریپل گشتاور توسط هر دو روش طراحی موتور و درایو قابل کنترل است. از آن جا که طراحی های موتور با رویکرد کاهش ریپل کار نسبتا پیچیده ای بوده و از طرفی ممکن است بر عملکرد موتور تاثیر منفی گذارد، بهتر و به صرفه تر است که در طراحی درایو به این مسیله پرداخته شود. درایو های مبتنی بر کنترلر های PI به دلیل بهره تناسبی ثابت و ثابت زمانی انتگرال، با تغییرات بار و سرعت تحت تاثیر قرار می گیرند. در این مقاله جهت حل این مشکل و همچنین کاهش بسیار مناسب ریپل گشتاور موتور القایی در درایو کنترل مستقیم گشتاور (DTC)، یک کنترلر تبدیل موجک گسسته همراه با تکنیک تجزیه فرکانسی سطوح مختلف و مقایسه با روش کنترلی PI، پیشنهاد و توسط نرم افزار MATLAB شبیه سازی شده است. نتایج حاکی از کاهش قابل توجه ریپل گشتاور و نویز صوتی است.

کلیدواژه ها:

ارتعاش و نویز صوتی ، ریپل گشتاور ، تبدیل موجک گسسته ، کنترل مستقیم گشتاور (DTC)