بهینه سازی وزن عرشه پل های دوعنصری با تیر ورق I شکل با استفاده از روش الگوریتم ژنتیک
محل انتشار: پنجمین کنگره علمی پژوهشی افق های نوین در حوزه مهندسی عمران، معماری، فرهنگ و مدیریت شهری ایران
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 424
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
UMCONF05_069
تاریخ نمایه سازی: 21 اردیبهشت 1397
چکیده مقاله:
بشر همواره به دنبال راهی برای حمل و نقل کالا از محلی به محل دیگر بوده است. حمل و نقل از طریق رودخانه توسط قایق های اولیه، اولین روشی بود که بشر بدان دست یافت. هرچند که امروزه نیز حمل و نقل رودخانه ای یا دریایی ارزانترین نوع حمل و نقل می باشد، لیکن باید به این نکته توجه داشت که رودخانه و یا دریا در هر امتداد یا مسیر دلخواه وجود نداشته و بشر ناگزیر به استفاده از راه های زمینی بوده است. لیکن لزوم سرعت بیشتر در ارتباطات و همچنین سنگین تر شدن محصولات و استفاده از وسایل حمل و نقل پیش رفته تر نظیر گاری و امثال آن، سرانجام روزی بشر را به این فکر انداخت که برای عبور از دره ها و رودخانه ها، معبری ایجاد نماید که امروزه به آن پل می گوییم. در این تحقیق، مسیله طراحی پل های دوعنصری با تیر ورق I به صورت یک مسیله استاندارد بهینه سازی بیان شده است. تابع هدف، وزن نهایی عرشه پل در نظر گرفته شده است که تحت قیود مقاومت و خدمت پذیری مصالح در قالب حدود مجاز تنش و تغییر مکان براساس آیین نامه بارگذاری پل های ایران و آشتو به روش ضریب بار و مقاومت مورد بررسی قرار می گیرد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حسام بکتاشیان اصفهانی
دانشجوی کارشناسی ارشد سازه، دانشکده مهندسی عمران، واحد خمینی شهر ، دانشگاه آزاد اسلامی، خمینی شهر، اصفهان، ایران
عرفان جابرزاده
استادیار، دانشکده مهندسی عمران خمینی شهر، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد خمینی شهر، اصفهان، ایران
محمد رییسی
استادیار، دانشکده مهندسی عمران، واحد خمینی شهر، دانشگاه آزاد اسلامی، خمینی شهر، اصفهان، ایران