سال انتشار: 1396
کد COI مقاله: SDRC03_066
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 196
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 7 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
مشخصات نویسندگان مقاله مقایسه شاخص های زیست محیطی حمل و نقل ریلی و جاده ای،وبررسی نقش راه آهن و بهبود محیط زیست
چکیده مقاله:
بخش حمل و نقل به طور میانگین 25 درصد از انرژی مصرفی در کشور را به خود اختصاص داده است که در این میان،سهم حمل و نقل جاده ای 93 درصد،حوزه هوایی 2/7 درصد و حوزه دریایی 3/7 درصد و مابقی این سهم یعنی 0/6 درصد از آن مربوط به بخش حمل و نقل ریلی بوده است. حمل و نقل جاده ای با 15932 نفر کشته و مجروحیت 333071 نفر در سال،انتشار بیش از 8957589 تنco، تن 860668 nox ، تن 361671 so2 تن 129609960 تن co2 و دیگر آلاینده ها، مرگ و میر ناشی از آلودگی ها هوا،تحمیل بار اقتصادی سنگین بر بدنه جامعه و دولت تنها بخشی از زیان های وارده به کشور و محیط زیست بوده که نیازمند تدوین راهکاری اجرایی جهت رفع مشکلات مذکور می باشد. استفاده از حمل و نقل ریلی با توجه به مزیت های این بخشنسبت حمل و نقل جاده ای از جمله کاهش 6 برابری مصرف سوخت،50 برابر ایمنی بیشتر،15 برابر آلودگی کمتر (به ازای هر تن بار) ، سهم ناچیز در آلودگی صوتی،ظرفیت جابه جایی بالاتر می تواند راهکاری مناسب و عملی در جهت توسعه پایدار با رویکرد محیط زیست باشد.
کلیدواژه ها:
محمیط زیست،حمل و نقل ریلی،حمل و نقل جاده ای
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/729421/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:سیدریوفی، سیدمهدی و حیاتی، مژده،1396،مقایسه شاخص های زیست محیطی حمل و نقل ریلی و جاده ای،وبررسی نقش راه آهن و بهبود محیط زیست،سومین همایش ونمایشگاه بین المللی توسعه پایدار در راهسازی با رویکرد حفظ محیط زیست،شیراز،،،https://civilica.com/doc/729421
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1396، سیدریوفی، سیدمهدی؛ مژده حیاتی)
برای بار دوم به بعد: (1396، سیدریوفی؛ حیاتی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
علم سنجی و رتبه بندی مقاله
مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.
مقالات پیشنهادی مرتبط
- بررسی مقایسه ای دو روش سوزاندن و دفن در لندفیل به منظور مدیریت نهایی پسماند های خطرناک
- مدل سازی سامانه مدیریت بحران در راه آهن
- ارزیابی اقتصادی پروژه های BOT با رویکرد مدیریت ریسک های مالی
- تاثیر حمل ونقل ریلی بر هدر رفت انرژی، منابع طبیعی و آلودگی محیط زیست
- بررسی اصول معماری دفاعی یا پدافند غیر عامل بر مدیریت بحران و سوانح طبیعی
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
مقالات مرتبط جدید
- مقایسه بازتاب نور خورشید از سطح لایه های آسفالتی رنگی با استفاده ازآزمایش میدانی
- ارزیابی اثر بارگذاری دینامیکی بر ضرایب شدت تنش روسازی آسفالتی ترک خورده با استفاده از المان محدود
- مطالعه خصوصیات مخلوطهای آسفالتی دارای قیر معدنی و زایکوترم
- تاثیر نانو لوله های کربنی بر روی قیرهای تولیدی شرکت نفت پاسارگاد
- مقایسه توصیفی و مالی آسفالت های ماستیک و مخلوط درشت دانه تولیدی در شهر شیروان
مقالات فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.