روش هدایت هندسی احداث سازه زیر زمینی نگهبان ایستگاه متروی B4 از خط 4 متروی تهران

پروژه ایستگاه متروی استاد معین (B4) یکی از ایستگاههای مترو در حال احداث از خط 4 متروی تهران می باشد که عملیات ساخت آن به روش زیر زمینی روسی (شمع و ریب) از شهریور 87 توسط شرکت بلند پایه آغاز شده است. در احداث ایستگاههای متروی تهران به دلیل عدم امکان مسدود ساختن خیابانهای پرترافیک شهر همچون خیابان آزادی از روش روسی استفاده می شود. در این روش ابتدا یک تونل پیشرو در محور اصلی تونل حفر شده و سپس با احداث گالری های آدم رو سنگکی شکل، تاقهای قوسی در دل خاک حفاری و بتن ریزی می گردد تا بدین ترتیب سازه نگهبان بخشهای مختلف ایستگاه ایجاد و سپس سازه اصلی در زیر آن ساخته شود. نقشه برداری و هدایت هندسی چنین سازه هایی که بدلیل پایدار نگهداشتن خاک بناچار در ابعاد بسیار کوچک در عمق خاک اجرا می گردند نیاز به بکار گیری روش خاص داشته و کیفیت و سرعت آن نقش بسیار در تعیین کننده در موفقیت پروژه دارد. برای هدایت تاقهای قوسی شکل با دهنه 19 متر از شابلون گذاری و نصب لیزر دیستومات در تاقچه هایی که در طرفین ریب در امتداد ریب حفاری می گردند استفاده می شود. در این مقاله سعی شده است به شرح نقشه برداری زیر زمینی در ساخت سازه های نگهبان ایستگاه متروی در حال احداث استاد معین با توجه به شرایط خاص موقعیت آن در فضای زیر خیابان آزادی در عمق 10 الی 20 متری زیر مسیرخط یک اتوبوسرانی تندروی تهران پرداخته شود.

کلیدواژه ها:

ایستگاه مترو ، سازه نگهبان زیر زمینی ، روش روسی ، شمع و ریب ، شابلون